Infrastrukturalliance: Krav om CO2-reduktion er nøglen til mere innovation

”Den offentlige sektor skal benytte sin store indkøbsmuskel til at sætte turbo på den grønne omstilling”.

Således udtaler Torben Möger Pedersen, der er formand for Klimapartnerskabet for den finansielle sektor samt adm. direktør i Pension Danmark. Klimapartnerskabet er én ud af en række partnere i den nye Alliance for bæredygtig infrastruktur, der frem mod forhandlingerne af en national infrastrukturplan vil kæmpe for, at aftalen stiller de samme høje krav til anlægs- og infrastrukturprojekter, som der er blevet stillet til byggebranchen.

”Det er afgørende for realiseringen af 70 procent målet i 2030, at både byggesektoren og materialeindustrien bidrager. Det kan ske med en stimuleret efterspørgsel, hvor det offentlige går forrest med CO₂-reduktioner i anlægs- og infrastrukturprojekter”, siger Michael Lundgaard Thomsen, formand for klimapartnerskabet for energiintensiv industri og direktør for Aalborg Portland.

Læs også: Automatiske droner skal holde øje med kritisk infrastruktur

Han bliver suppleret af endnu en partner i alliancen, Carsten Riisberg Lund, Cement President i FLSmidth: ”Vi har allerede meget af teknologien klar og arbejder på resten sammen med vores mange samarbejdspartnere. Men det er klart, at det er ikke nok at tilvejebringe den bæredygtige teknologi, den skal også tages i anvendelse. Her kommer den politiske regulering og incitament-skabelse ind i billedet, så der kommer en pull-effekt og efterspørgslen efter mere bæredygtige materialer i infrastrukturen styrkes. Den proces stiller vi os gerne til rådighed for”.

Incitament og implementeringserfaring

Det er særligt i anlægsfasen, at alliancen håber, der vil blive stillet høje krav til graden af bæredygtighed.

”Vi er i AlsFynBroen meget optagede af, at en fast forbindelse mellem Fyn og Als bliver så bæredygtig som mulig – det gælder i forhold til natur, miljø og selvfølgelig også klima. Derfor er det helt naturligt for os at skubbe på for, at den nye infrastruktur, vi har brug for i Danmark, også bidrager til at nå klimamålene”, siger Jørgen M. Clausen, bestyrelsesformand i Danfoss og formand for AlsFynBroen.

Et incitament for grøn udvikling og innovation vil dog ikke blot bidrage positivt til Danmarks klimaregnskab, påpeger Alliancen for bæredygtig infrastruktur. Det vil også være nyttigt for Danmarks rolle som foregangsland og danske virksomheders internationale konkurrenceevne og eksportmuligheder. Endvidere vil innovation og udvikling være med til at skabe et marked for bæredygtige investeringer.

Læs også: Grøn infrastrukturfond på vej med milliardinvestering i Esbjerg Havn

”Går vi foran i Danmark med den type krav, så reducerer vi klimaaftrykket fra infrastrukturprojekter i Danmark, vi får gode referenceprojekter, og vi styrker de private virksomheders evne til at levere grønne løsninger. Løsninger, som danske virksomheder kan eksportere til udlandet”, siger Henrik Garver, direktør for FRI, Foreningen af Rådgivende Ingeniører.

Derfor håber alliancen også, at regeringen nedsætter en taskforce, som primo 2022 skal komme med anbefalinger til implementering fra 2023 herunder om krav, incitamentsstrukturer mv. om CO₂-reduktioner i udbud, i forbindelse med aftalen.

Endvidere mener partnerne bag, at der bør etableres et klimaforum, hvor infrastrukturselskaberne og øvrige relevante aktører kan dele viden og erfaringer med henblik på implementering i praksis.

Alliancen omfatter følgende partnere: Klimapartnerskabet for finanssektoren og energiintensiv industri, Concito – Danmarks grønne tænketank, DI (DI Dansk Beton, DI Dansk Infrastruktur og DI Transport), Foreningen af Rådgivende Ingeniører FRI, AlsFynBroen, 3F og FLSmidth.

- KCP