28.10.2019 | Strategi & ledelse
Daimler vil have komplet CO2-neutral lastbilflåde i 2039
I 2039 skal alle nye køretøjer fra Daimler Trucks & Buses være CO2-neutrale i drift. De første serieproducerede batterikøretøjer kommer i 2022 og senere følger flere på brint. Selskabet vil også have politikerne på banen for at gøre de grønne løsninger konkurrencedygtige.
Alle nye lastbiler fra Daimler skal være CO2-neutrale i 2039, bl.a. i USA, hvor Freightliner er blandt selskabets brands. En elektrisk version er allerede i test. Foto: Daimler
Daimler Trucks & Buses (DT&B), der er blandt verdens største producenter af kommercielle køretøjer, har sat sig et bæredygtighedsmål for hele koncernen, der betyder, at man kun vil tilbyde CO2-neutrale køretøjer i Europa, Japan og NAFTA (USA, Canada og Mexico) i 2039.
Læs også: Daimlers eldrevne letvægtslastbiler skal levere varer for Dachser
Allerede i 2022 planlægger DT&B at være klar med de første serieproducerede batteridrevne køretøjer i sit portfolio i triaden af kernesalgsområder (Europa, USA og Japan), og ved udgangen af næste årti vil selskabet udvide sit udbud af brintkøretøjer i serieproduktion.
Hverken tidslinje eller teknologier er tilfældigt valgt, forklarede Daimlers bestyrelsesmedlem med ansvar for Trucks & Buses, Martin Daum, på sidste uges International Supply Chain Conference i Berlin.
En brintdrevet udgave af Fuso-varevognen er også på tegnebrættet. Illustration: Daimler
”Fordi det tager omkring 10 år at komplet forny en flåde indtil 2050, så er vores ambition at tilbyde nye køretøjer, der er CO2-neutrale i drift ’fra tank-til-hjul’ lokalt i år 2039. Reel CO2-neutral transport fungerer kun med batterielektrisk eller brintbaseret kørsel”, sagde han.
Samtidig påpegede han, at det overordnede mål om total CO2-neutral transport i 2050 som defineret i Parisaftalen, og som man fra Daimlers side bakker op om, kun er realistisk, hvis der bliver skabt de rette forudsætninger, når det gælder infrastruktur og omkostninger.
”På lokalt plan sælger CO2-neutrale lastbiler og busser ikke sig selv, for selv i 2040 – på trods af alle fabrikanternes indsats – vil køb og totalomkostninger for lastbiler og busser med elektrisk drift stadig være højere end for dieselkøretøjer. Vi har derfor brug for regeringsincitamenter, der kan gøre CO2-neutrale lastbiler og busser konkurrencedygtige”, understregede han.
Læs også: Volvo leverer sine første fuldt ud elektriske lastbiler i Sverige
Udover de grønne køretøjer, der er på vej, planlægger Daimler også, at alle koncernens fabrikker i Tyskland og det øvrige Europa skal køre på CO2-neutral elektricitet fra vedvarende energi i 2022, og at alle øvrige sites vil følge efter.
-AK
Relaterede partnere
|
Datacon A/S
Datacon er en dansk ERP-partner, som udvikler l… |
|
DB Schenker
DB Schenker er en af verdens førende udbydere af… |
|
Scan Global Logistics A/S
Is it time to make logistics an integral part of your b… |
|
IVECO Danmark A/S
IVECO Danmark A/S markedsfører og sælger varebiler, las… |
|
Bredana Axcite A/S
Bredana Axcite A/S er Microsoft Dynamics partnervirksom… |
|
N.C. Nielsen A/S
N.C. Nielsen A/S er i dag landets største leverandør af… |
|
O.B. Wiik
O.B.Wiik AS blev etableret i 1912 og er en f… |
|
Bredana Solutions A/S
Bredana har leveret IT løsninger til danske virksomhede… |
|
FREJA Transport & Logistics A/S
FREJA er en af de største privatejede transport-… |
|
DACHSER Intelligent Logistics
Til rådighed for dig. Overalt i Europa.Fremragende logi… |
Mere fra SCM.dk – forum for ledelse af forsyningskæden
SCM.dk – forum for ledelse af forsyningskæden
- red@horisontgruppen.dk
- +4553506060
- Strandlodsvej 44, ST.
SCM.dk – forum for ledelse af forsyningskæden – er Danmarks eneste erhvervsmedie og community med dedikeret fokus på optimering af forsyningskæden. Medlemmer på SCM.dk kan bidrage aktivt med indhold og erfaring og betragtes som en indsigtsfuld vidensressource i udviklingen af SCM.dk. Vi udkommer dagligt på SCM.dk, ugentligt med nyhedsbreve samt ni gange om året med magasinet SCM+LOGIST…
Se virksomhedsprofilStrategi & ledelse
De danske erhvervshavne holder fast i den grønne vision
En ny rapport fra Danske Havne tager pulsen på havnesektoren, hvor særligt grøn omstilling stadig er i højsædet på trods af coronakrisen. "Vi er i førersædet i Europa", mener organisationens direktør, Tine Kirk Pedersen.
Branchenyt
DSV Panalpina offentliggør mål for nedbringelse af drivhusgasser
Nu fastsætter DSV Panalpina mål for, hvor meget og hvor hurtigt virksomheden skal reducere udledningen af drivhusgasser. Ambitionerne er en del af Science Based Targets-initiativet, som selskabet for nyligt har meldt sig deltagende i.
Innovation
Den sidste overraskelse i Kinderægget: Nu får Bring solceller på logistikcenteret i Greve
I samarbejde med logistikvirksomheden Bring opfører Logicenters nu et 1.950 kvadratmeter stort solcelleanlæg på taget af sit nye logistikcenter ved Greve. Solcellerne forventes at producere omkring 300.000 kWh energi om året.
Branchenyt
Jeff Bezos investerer massivt i britisk logistik-startup
En spirende teknologi- og logistikstartup kan se frem til økonomisk støtte fra Amazonstifter og -topchef Jeff Bezos, der planlægger at investere ca. 100 millioner i virksomheden.
Strategi & ledelse
Freja løfter sløret for bæredygtighedstiltag i ny CSR-rapport
Freja har netop offentliggjort sin CSR-rapport for 2019, hvor der berettes om de initiativer og tiltag, som selskabet har sat i gang i forbedring af miljøet og medarbejdernes velfærd.
Strategi & ledelse
CMP afskediger 55 i København
Coronakrisen har ramt CMP, der driver havnene i København og Malmö hårdt, og selskabet må nu sige farvel til 55 ansatte på den danske side af sundet. Trods tiltag taber selskabet så mange penge, at afskedigelser er den eneste løsning, lyder det.