28.10.2019 | Strategi & ledelse
Daimler vil have komplet CO2-neutral lastbilflåde i 2039
I 2039 skal alle nye køretøjer fra Daimler Trucks & Buses være CO2-neutrale i drift. De første serieproducerede batterikøretøjer kommer i 2022 og senere følger flere på brint. Selskabet vil også have politikerne på banen for at gøre de grønne løsninger konkurrencedygtige.
Alle nye lastbiler fra Daimler skal være CO2-neutrale i 2039, bl.a. i USA, hvor Freightliner er blandt selskabets brands. En elektrisk version er allerede i test. Foto: Daimler
Daimler Trucks & Buses (DT&B), der er blandt verdens største producenter af kommercielle køretøjer, har sat sig et bæredygtighedsmål for hele koncernen, der betyder, at man kun vil tilbyde CO2-neutrale køretøjer i Europa, Japan og NAFTA (USA, Canada og Mexico) i 2039.
Læs også: Daimlers eldrevne letvægtslastbiler skal levere varer for Dachser
Allerede i 2022 planlægger DT&B at være klar med de første serieproducerede batteridrevne køretøjer i sit portfolio i triaden af kernesalgsområder (Europa, USA og Japan), og ved udgangen af næste årti vil selskabet udvide sit udbud af brintkøretøjer i serieproduktion.
Hverken tidslinje eller teknologier er tilfældigt valgt, forklarede Daimlers bestyrelsesmedlem med ansvar for Trucks & Buses, Martin Daum, på sidste uges International Supply Chain Conference i Berlin.
En brintdrevet udgave af Fuso-varevognen er også på tegnebrættet. Illustration: Daimler
”Fordi det tager omkring 10 år at komplet forny en flåde indtil 2050, så er vores ambition at tilbyde nye køretøjer, der er CO2-neutrale i drift ’fra tank-til-hjul’ lokalt i år 2039. Reel CO2-neutral transport fungerer kun med batterielektrisk eller brintbaseret kørsel”, sagde han.
Samtidig påpegede han, at det overordnede mål om total CO2-neutral transport i 2050 som defineret i Parisaftalen, og som man fra Daimlers side bakker op om, kun er realistisk, hvis der bliver skabt de rette forudsætninger, når det gælder infrastruktur og omkostninger.
”På lokalt plan sælger CO2-neutrale lastbiler og busser ikke sig selv, for selv i 2040 – på trods af alle fabrikanternes indsats – vil køb og totalomkostninger for lastbiler og busser med elektrisk drift stadig være højere end for dieselkøretøjer. Vi har derfor brug for regeringsincitamenter, der kan gøre CO2-neutrale lastbiler og busser konkurrencedygtige”, understregede han.
Læs også: Volvo leverer sine første fuldt ud elektriske lastbiler i Sverige
Udover de grønne køretøjer, der er på vej, planlægger Daimler også, at alle koncernens fabrikker i Tyskland og det øvrige Europa skal køre på CO2-neutral elektricitet fra vedvarende energi i 2022, og at alle øvrige sites vil følge efter.
-AK
Relaterede partnere
|
SpaceInvader
SpaceInvader er en dansk virksomhed stiftet i 2015. Vi… |
|
Thyborøn Havn
Thyborøn Havn er et logistisk knudepunkt… |
|
DANX
DANX ER NORDENS FØRENDE SPECIALIST I R… |
|
LIS Scandinavia ApS
|
|
LEDVANCE A/S
Med kontorer i mere end 50 lande og forretningsaktivite… |
|
TITAN CONTAINERS
CONTAINERUDLEJNING OG SALG SKIBSCONTAINERE TIL LAGER OG… |
|
Datacon A/S
Datacon er en dansk ERP-partner, som udvikler l… |
|
Roima Denmark A/S
Roima Denmark A/S udvikler, leverer og supporterer… |
|
Scan Global Logistics A/S
Scan Global Logistics er en global full-service logisti… |
|
DHL
DHL er førende inden for koordinering og fragthåndterin… |
|
Scania Danmark A/S
Scania Danmark er den officielle importør af Scania las… |
|
GLS Denmark
GLS den bedst ratede pakkedistributør… |
|
PostNord Logistics A/S
PostNord Logistics A/S blev etableret i 2009 og er et d… |
|
FREJA Transport & Logistics A/S
FREJA er en af de største privatejede transport-… |
|
Bredana Axcite A/S
Bredana Axcite A/S er Microsoft Dynamics partnervirksom… |
|
N.C. Nielsen A/S
N.C. Nielsen A/S er i dag landets største levera… |
|
AMCS
AMCS er den førende leverandør af integreret software o… |
|
DACHSER Intelligent Logistics
Til rådighed for dig. Overalt i Europa. Fremra… |
Mere fra SCM.dk – forum for ledelse af forsyningskæden
SCM.dk – forum for ledelse af forsyningskæden
- red@horisontgruppen.dk
- +4553506060
- Strandlodsvej 44, ST.
SCM.dk – forum for ledelse af forsyningskæden – er Danmarks eneste erhvervsmedie og community med dedikeret fokus på optimering af forsyningskæden. Medlemmer på SCM.dk kan bidrage aktivt med indhold og erfaring og betragtes som en indsigtsfuld vidensressource i udviklingen af SCM.dk. Vi udkommer dagligt på SCM.dk, ugentligt med nyhedsbreve samt ni gange om året med magasinet SCM+LOGIST…
Se virksomhedsprofilProduktion
EU-topchef opfordrer til kamp for at sikre europæisk industri
Det er virkelig positivt, at formanden for Europa-kommissionen, Ursula von der Leyen, i sin ”State of the Union”- tale slår fast, at Europa skal kæmpe for at holde industrien på det europæiske kontinent.
Produktion
Ny serieproduktion af elektriske lastbiler i Gent
Volvo Trucks øger produktionen af elektriske lastbiler og indleder nu serieproduktion af tunge elektriske lastbiler på sin fabrik i Gent i Belgien. Det betyder, at elektriske Volvo-lastbiler nu produceres på fire fabrikker – tre i Europa og en i USA.
Lager & distribution
Søfarten løftes til nyt grønt niveau
Kommissionsformand Ursula von der Leyen har navngivet verdens første containerskib drevet af grøn metanol i København.
Innovation
Kunstig intelligens forventes at ændre mange jobs
84 procent af danskerne i arbejdsstyrken forventer, at deres job vil blive påvirket af kunstig intelligens inden for de næste 5 år, men kun 8 procent er bekymrede for at miste deres job til kunstig intelligens. Hver fjerde peger dog på omskoling eller videreuddannelse som en nødvendighed for at kunne beholde sit job. Det viser en ny undersøgelse fra PwC om danskernes holdning til kunstig intelligens.
SCM 4.0
Skyen baner vejen for robotterne
Robotter er langt mere end fysiske enheder. Systemerne bag, der træner robotterne og gør dem intelligente, er mindst lige så vigtig for robotteknologi. Ifølge Amazon Web Services (AWS) har udbredelsen af cloud-teknologi i høj grad revolutioneret brugen af industri- og logistikrobotter.
Sourcing
Ny strategi for forsyningssikkerhed
Store globale kriser som covid-19 og krigen i Ukraine har vist, at varer og ressourcer kan være svære at få til Danmark under kriser. I den globale handel er vi på nogle områder blevet for afhængige af enkelte lande. Det gør os sårbare. Derfor skal alle de statslige myndigheder med ansvar for landets vigtigste funktioner fremover have mere fokus på, hvor der kan opstå problemer med forsyningen. Det skal være med til at sikre, at vores samfund også kan fungere under fremtidige kriser.