17.11.2021 | Sourcing
Polestar anklager bilindustrien: Det går for langsomt, og ambitionerne er for små
I forbindelse med klimatopmødet COP26, har elbilsmærket Polestar sendt en opsang til den resterende bilindustri. CEO, Thomas Ingenlath, opfordrer til en hurtigere omstilling til klimaneutralitet såvel som en øget gennemsigtighed i bilindustrien, når det gælder om at opnå ambitiøse klimamål.
Polestar blev grundlagt i 2017 med formålet at lave elektriske premium-biler. Foto: 123RF
Under FN’s globale klimatopmøde i sidste uge, blev Glasgow-erklæringen om nul-emissions biler og varevogne lanceret. Heri forpligter en række virksomheder sig til at udfase køretøjer med fossile brændstoffer mellem år 2035 og 2040.
Men hos elbilsproducenten Polestar mener man, at store dele af den europæiske bilindustri skifter til elektriske køretøjer alt for langsomt:
Læs også: Volvo og Northvolt går sammen om batteriudvikling
"Bilfirmaerne taler stadig om at sælge benzin- og dieselbiler indtil år 2040. Tager vi levetiden for en bil i betragtning, vil de biler stadig være kørende og dermed forurene resten af det her århundrede. Det giver ikke mening at udskyde en af de mest effektive klimaløsninger, vi som bilbranche har til rådighed, når man i stedet for at fortsætte med at investere i udviklingen af nye benzin- og dieselflåder hellere bør bruge de ressourcer på at fremme innovative løsninger, der fører til klimaneutral mobilitet", siger Thomas Ingenlath, CEO for Polestar.
Samtidig opfordrer han andre bilproducenter til at øge gennemsigtigheden, når det gælder om at opnå ambitiøse klimamål.
Elbiler er kun begyndelsen
Thomas Ingenlath glæder sig over OEM'ernes tiltag til at udvikle elbiler, men han er grundlæggende uenig i deres beslutninger om at udvikle nye generationer af benzin- og dieselmotorer.
Læs også: Polestar øger gennemsigtigheden og fremlægger bilers klimaregnskab
"Tiden er inde til radikale ændringer. At bygge og sælge elbiler er ikke slutpunktet; det er begyndelsen. Vi skal være mindst lige så opmærksomme på at skabe en ren forsyningskæde og i sidste ende genanvende så meget som muligt. En elbil er en god start og en direkte vej til klimaneutral mobilitet, men renhed betyder renhed fra start til slut. Polestar er ikke perfekt, men vi arbejder på at blive bedre", siger Thomas Ingenlath.
Bruger teknologi til at udvise transparens
Polestar offentliggør alle oplysninger om bilernes CO2-aftryk og har indført en brancheunik produktbæredygtighedsdeklaration, der gør det nemt og intuitivt for forbrugerne at vurdere klimapåvirkningen fra de forskellige Polestar-varianter sammen med pris og rækkevidde.
Virksomheden anvender også blockchain-teknologi til gennemsigtighed i forsyningskæden med et ambitiøst mål om at spore alle risikomaterialer, herunder nikkel, mangan, grafit og lithium, ud over det kobolt, der spores i dag.
Læs også: Volvo bruger blockchain til at spore kobolt i elbilers batterier
Hos Polestar mener man, at klimaindsatsen kræver ambitioner, men også ansvarlighed, hvorfor man har annonceret et brancheførende mål om at skabe en 100 procent klimaneutral bil inden 2030 uden at være afhængig af CO2-kompensation.
- KCP
Relaterede partnere
|
DVI Energi A/S
Varmepumper & jordvarmeEn varmepumpe er et økonomis… |
|
Optilon Danmark
Vi har mere end 15 års erfaring med at hjælpe virksomhe… |
|
ORTEC Nordic A/S
ORTEC er en af verdens førende virksomheder inde… |
|
SpaceInvader
SpaceInvader er en dansk virksomhed stiftet i 2015. Vi… |
Strategi & ledelse
Mærsk er bannerfører: End-to-end logistikløsninger vinder frem
Siden 2016 har Mærsk sat ind for at kunne tilbyde globale end-to-end logistikservices. Coronanedlukningerne har sat turbo på efterspørgslen af netop disse løsninger, som flere og flere nu arbejder imod at kunne tilbyde.
E-handel
Dansk netbutik dømt for manglende oplysning om fragt
En virksomhed er blevet idømt en bøde på 150.000 kroner for at ikke have oplyst om fragt, første gang en reol blev vist med pris. Virksomheden blev også dømt for ikke at have indregnet obligatoriske omkostninger i prisen for trailere, men blev frifundet i de tilfælde, hvor prisen for trailere var angivet næsten lige tydeligt både med og uden obligatoriske omkostninger.
Branchenyt
Selv højere løn lokker ikke logistikarbejdere: Siger op i frygt for corona
Omikron spreder sig, og det samme gør frygten blandt logistikarbejdere. Chauffører såvel som skibsmandskab siger deres job op for at undgå smitte og karantæne. Derfor tyder det på endnu et turbulent år for globale forsyningskæder.
E-handel
Lynhurtige leveringer vinder frem: Det handler om convenience
Kunderne forventer, at det skal være nemt, bekvemt og hurtigt at handle online, og derfor kaster flere netbutikker sig over lynlevering.
Lager & distribution
Normal satser på manøvredygtighed og lav tech-grad i nyt logistikcenter
Detailkæden Normal oplever unormale vækstrater og har siden starten i 2013 åbnet 345 butikker. Fremtidsambitionerne byder på fortsat kraftig vækst, og det får nu kæden til at bygge nyt centrallager ved Hedensted i Østjylland. Det nye lager bliver tre til fire gange større end det nuværende. Og det bliver usædvanligt lavteknologisk. Læs hvorfor.
Lager & distribution
Aabenraa Havn sætter ny godsrekord
På Aabenraa Havn er bulkgods med til at sætte rekord for godshåndtering. Havnen har håndteret 1.912.371 tons gods i løbet af 2021.