07.02.2019 | Branchenyt
DHL udvider sin amerikanske bilpark med nye CO2-venlige køretøjer
DHL vil være CO2-neutrale i 2050, og derfor sætter selskabet nye 63 nye elektriske leveringslastbiler på gaden i USA.
De i alt 63 nye elektriske køretøjer bliver efter planen blandt de sikreste og mest effektive last-mile leveringssystemer på markedet. Foto; DHL
DHL har kastet sig ind i kampen for grøn omstilling og har allerede tidligere som den første logistikvirksomhed meddelt, at al CO2-udledning forbundet med deres logistikrelaterede aktiviteter skal være væk inden 2050.
Læs også: EU klar med krav til lastbilers CO2-udslip, men møder kritik
Som et skridt på vejen mod at nå det ambitiøse mål, forbereder DHL sig nu på at udrulle en helt ny bilpark bestående af elektriske leveringslastbiler, der skal operere på det amerikanske marked.
”DHL har ledt efter muligheder på udvalgte markeder over hele USA, hvor vi kan implementere vores nye bilpark. Det skal hjælpe os med at nå vores bæredygtighedsmål samtidig med, at vi fortsat leverer ubeklagelige serviceoplevelser”, siger CEO for DHL Express U.S, Greg Hewitt.
De i alt 63 nye elektriske køretøjer er produceret af fabrikanten Workhorse Group og bliver efter planen blandt de sikreste og mest effektive last-mile leveringssystemer på markedet. De første 30 af NGEN-1000-lastbilerne ser ud til at blive sat ud på vejene i området omkring San Francisco-bugten.
Omfattende bilpark på alternativt brændstof
Når de elektriske køretøjer er klar, bliver de en del af DHL’s allerede omfattende vognpark af køretøjer på alternativt brændstof, der tæller fuldt elektriske lastbiler, elektriske hybrider, komprimeret naturgas og ren diesel, foruden cykler til bydistribution.
”Bare i år vil næsten 30 procent af vores nye køretøjer være drevet af alternative brændstoffer. Vi er begejstrede over de nye teknologier, der fortsætter med at dukke op på dette område og over at se, hvordan de gavner logistikindustrien”, siger Greg Hewitt.
Læs også: EU støtter streng CO2-aftale for lastbiler
For at nå målet om nul CO2-udledning inden 2050 har DHL Express' moderselskab, Deutsche Post DHL Group, oprettet miljøbeskyttelsesprogrammet GoGreen, hvori de også har fremsat fire delmål, som skal være opfyldt i 2025.
- JMA
Lager & distribution
Den autonome forsyningskæde forandrer lagerbygningen
Selvom der stadig er noget vej til den fuldt autonome forsyningskæde, så er implementeringen af robotter og kravene til stadig hurtigere levering allerede godt i gang med at ændre lagerbygningernes indretning og placering, viser amerikansk rapport.
IT
På ti år er antallet af robotter i danske virksomheder fordoblet
Danmark indtager en sjetteplads på Dansk Metals liste over de mest robotintensive lande i verden, og antallet af robotter blev fordoblet mellem 2008 og 2017. Alligevel sakker vi bagud sammenlignet med de højest placerede lande på listen.
Lager & distribution
Starship får 269 millioner kroner i støtte til robotlevering
Robotleveringsvirksomheden Starship Technologies har nu rejst i alt 570 millioner kroner i støtte og planlægger at udvide forretningen til 100 universiteter i USA indenfor de næste to år.
Lager & distribution
ICA Gruppen vil gøre sin vejtransport fossilfri inden 2030
Som en del af omstillingen mod transport med fossilfrie brændstoffer har svenske ICA Gruppen fremlagt sin nye brændstofstrategi. Af den fremgår det blandt andet, at al virksomhedens godstransport på vejene skal være fossilfri inden 2030.
Produktion
Salling Group vil have mere genbrug og mindre plast i emballagen
Genanvendelse og genbrug er nøgleordene i Salling Groups nye emballageprincipper. Målet er at reducere plastikforbruget og dermed også klimaaftrykket. Dagligvarekoncernen vil gå i dialog med leverandørerne, og håber at hele branchen vil bidrage til bedre brug af plastik.
Lager & distribution
Transportbranchen efterlyser kvindelige chauffører
Danmark står til at mangle 2500 chauffører om få år, og derfor forsøger transportbranchen nu at hverve flere kvinder. Chaufførelev Cecilie Kongerslev er glad for karrierevalget og kan ikke forstå, hvorfor det kun er få kvinder, der vælger chaufførjobbet.