Supply Chain Sustainability

Mellemtid på omnibussen: Hårdt politisk pres og omfattende stakeholdermodstand

Bliver det fornuftige forbedringer eller politisk drevet blodbad? Forenklingen af EU’s krav til bæredygtighedsrapportering kan gå begge veje.

3 ud af 4 globale kunder vil ikke betale ekstra for bæredygtig levering

Bæredygtighed er blevet en strategisk nødvendighed for små og mellemstore virksomheder (SMV’er) og påvirker markant deres langsigtede værdi og troværdighed. Men der er store udfordringer med at få det omsat til praksis, viser en global undersøgelse. 53 procent forventer for eksempel kun at investere 1-3 procent af deres driftsbudget i bæredygtighed, og globalt set er 77 procent af kunderne ikke villige til at betale ekstra for bæredygtig levering.

Klimasvigt uden konsekvenser: Virksomheder slipper for ansvar

Nye undersøgelser viser, at virksomheder sjældent straffes, når de ikke lever op til deres klimamål, hvilket skaber en risiko for, at grønne løfter bliver en gratis omgang.

Indspark: Allier dig til mere grøn ansvarlighed i 2025

2025 bliver skelsættende for danske virksomheder: Verdensmagterne spænder med musklerne, markederne ryster posen i forhold til vilkårene, og så træder EU-direktivet for udvidet producent-ansvar i øvrigt også i kraft. Det bliver ikke business as usual… men du kan alliere dig ud af det.

Maersk kører nu elektrisk for Grundfos

Grundfos har taget endnu et skridt for at gøre transporten af pumper mere bæredygtig gennem en aftale med Maersk, der siden oktober har transporteret containere fra Aarhus Havn til Grundfos i Bjerringrbro med eldrevne lastbiler.

Geopolitik til trods: Virksomhedsledere tror på klima

Virksomhedsledere kan både se klimainvesteringer betale sig og de langsigtede risici forbundet med udvikling i vejr, forurening, biodiversitet osv. Det viser en række nyligt offentliggjorte rapporter.

Den grønne omstilling af transport og gods hænger i håndbremsen

Danmark er et lastbilland. Gods- og varetransport står for 10 procent af Danmarks samlede CO2-udledning, og omstillingen af sektoren er ifølge CONCITO og andre ekspertkilder slet ikke kommet i gang endnu.

REMA 1000 tager transportførertrøjen på

96 procent af REMA 1000s egen flåde er i dag ellastbiler, og i 2027 skal alle transportleverandører til REMA 1000 køre på el. Ambitionen er nul udledning i senest 2030. Det indebærer både ladeinfrastruktur, krav i nye kontrakter, solcellestrøm, politisk arbejde om støtteordninger, masser af kommunikation med samarbejdspartnere og meget andet.

Millionbøde til endnu bilproducent for greenwashing

BMW Danmark blev i juli 2023 politianmeldt af Forbrugerombudsmanden og sagen er nu afsluttet. Greenpeace, som oprindeligt indgav klagen, forstår ikke at bøden ikke er højere.