STARK satser på el-lastbiler til distribution i København

af SCM.dk – forum for ledelse af forsyningskæden

STARK satser både på el-lastbiler og HVO-biodiesel, når det kommer til at sænke emissionsudslip. Foto: STARK.

Ned med CO₂-udslippet og op med luftkvaliteten. Det er målet for STARK, der er Danmarks største distributør af byggematerialer, som har bestilt landets første elektriske lastbil med 20 tonsmeter kran, der kan levere varer helt uden emissioner.

”STARK arbejder hele tiden på at gøre byggeriet mere bæredygtigt. Her er det oplagt at gøre transporten af tonstunge byggematerialer mere miljøvenlig. Samtidig kan vi imødekomme stigende miljøkrav fra bygherrer som for eksempel Københavns Kommune, der vil gøre deres byggepladser emissionsfrie. På den måde hjælper vi også vores kunder med at leve op til kravene, og det kan blive en klar fordel for håndværkerne, når de skal vinde udbud,” siger logistikdirektør i STARK Jan Breinholt i en pressemeddelelse.

Læs også: Logicenters bygger bæredygtig logistikejendom i Køge

På sigt skal en større del af STARKs flåde af lastbiler køre på el. En elektrisk lastbil er cirka tre gange så dyr som en diesel-lastbil og kører omkring 200 km på en opladning. Derfor er elektriske lastbiler bedst egnet til nærdistribution i byerne.

”I en by som København giver elektriske lastbiler rigtig god mening. Her kan vi levere byggematerialer over hele byen uden emissioner og støj. Det er en udvikling, som STARK gerne vil være pionerer for, fordi det er endnu et skridt på vej mod mere bæredygtigt byggeri,” siger logistikdirektør Jan Breinholt.

Reducerer CO₂ med 90 procent

Samtidig med at STARK har bestilt den første af flere elektriske lastbiler, er byggemarkedskæden gået over til at benytte HVO-diesel i de standard-lastbiler, der benyttes til distribution i indre København.

Brug af HVO-diesel reducerer CO₂-udledningen med 90 procent. Samtidig mindskes udslippet af partikler med en tredjedel sammenlignet med traditionel dieselolie.

Læs også: Postnord bruger fossilfri biodisel og reducerer CO₂ med 90 procent

HVO-diesel kaldes også for 2. generation biodiesel, fordi det er baseret på affald fra eksempelvis slagterier i stedet for afgrøder. HVO-diesel kan benyttes i de fleste dieselmotorer, og det er netop, hvad STARK gør i deres flåde af lastbiler, der betjener København.

”Brug af HVO-diesel er en hurtig og effektiv måde at løse CO₂-udfordringen på. Som en stor distributør vil vi gerne være med til at skubbe udviklingen i den rigtige retning, og gerne så hurtigt som muligt. På sigt kommer vi dog til at satse endnu mere på elektriske lastbiler, der er den optimale løsning for miljøet,” siger logistikchef Brian Patzlaff.

- KCP