22.10.2018 | Strategi & ledelse
IMO vil reducere drivhusgasser hurtigere
Den internationale maritime organisation presser på for at bekæmpe kulstof-udslippet fra skibe. IMO indsætter en ekstraordinær arbejdsgruppe og udvikler et ”lige til tiden”-koncept.
Den internationale maritime organisation vil reducere fragtskibes kulstof-udslip hurtigere og iværksætter en række initiativer. Foto: IMO
Den internationale maritime organisation, IMO, indsætter en ekstraordinær arbejdsgruppe til at udvikle et program. Programmet skal følge op på IMO’s oprindelige strategi for at reducere drivhusgasser fra skibe, fortalte organisationen efter et møde i sidste uge.
Læs også: Raport peger på syv tendenser, der er i gang med at ændre skibsfarten
IMO’s oprindelige plan, fra april 2018, består i, at organisationen vil fortsætte med at mindske drivhusgasser fra international skibsfragt og helt udfase udslippet så hurtigt som muligt, i dette århundrede.
Strategien giver shippingindustrien en klar kurs mod at investere i udviklingen af brændsler med enten lavt eller intet kulstofudslip samt innovative energieffektive teknologier.
IMO's Generalsekretær Kitack Lim. PR-foto.
IMO’s generalsekretær Kitack Lim åbnede mødet med en ambition om at få en plan på plads:
”Det er nu tid til at vende en ny side og sammen gå i gang med at implementere den oprindelige IMO-strategi. I opfordres til at engagere jer med beslutsomhed i denne uge, ved at opsætte et klart program, på linje med visionen, principperne og ambitionsniveauet i strategien, så den kan blive iværksat. Således at programmet, der skal følge op på aktionerne, kan godkendes i næste uge, når havmiljøbeskyttelseskomiteen mødes.”
Den ekstraordinære arbejdsgruppe skal reportere til havmiljøbeskyttelseskomiteen som forventes at godkende samt udvikle aktionsplanen yderligere.
”Lige til tiden”-operationer
Til IMO’s møde blev en anden plan også præsenteret. Den handler om, at man ved at reducere den tid skibene tilbringer i venteposition uden for havnene samt ved anker, kan reducere skibenes kulstof-udslip væsentligt, ifølge studier lavet af IMO-medlemmer.
Skibe kan nemlig tilbringe dage i venteposition, men hvis man kan oplyse skibene med regulære opdateringer omhandlende kaj-tilgængelighed, især i de sidste 12 timer før havneankomst, kan man reducere skibenes- og havnenes kulstof-udslip markant.
Implementering af konceptet ”lige til tiden”-skibsoperationer (just-in-time) betyder at skibene kan time deres ankomst bedre. Det kan f.eks. ske ved at skibene sænker farten og derved forbrænder mindre brændstof, samtidig med at selskaberne sparer brændstofomkostninger.
Læs også: Havnemyndigheder går sammen om i nyt klimaprogram
Det er den globale industrialliance, GIA, der skal undersøge mulighederne i ”lige til tiden”-konceptet. GIA skal se på operationelle- og kontraktlige barriere ved implementeringen af programmet, så alle parter kan tage de nødvendige foranstaltninger, der skal gøre operationen til en global realitet.
GIA har lavet en video, der forklarer ”lige til tiden”-konceptet, som også blev præsenteret på IMO’s møde.
- SN
Relaterede partnere
|
ORTEC Nordic
ORTEC er en af verdens førende virksomheder inde… |
|
SpaceInvader
SpaceInvader er en dansk virksomhed stiftet i 2015. Vi… |
Branchenyt
DSV byder 26 mia. for Panalpina
Endnu et opkøb i sværvægtsklassen kan være undervejs for DSV, der har budt godt 26 milliarder kroner for den schweiziske konkurrent Panalpina. Vi kan vokse meget endnu, lyder det fra det danske selskab, der vil blive verdens næststørste luftfragtspeditør, hvis handlen lykkes.
Branchenyt
I 2019 vil vi se et øget fokus på cybersikkerhed i forsyningskæden
Risikoen forbundet med arbejdet i forsyningskæder er stigende, og derfor vil vi ifølge direktør i Information Security Forum, Steve Durbin, i år se et øget fokus på cybersikkerhed. Udfordringen bliver manglen på talenter i cybersikkerhedsbranchen, der hele tiden forandrer sig.
Lager & distribution
Hirtshals’ nye kombiterminal ligger stort set ubrugt hen
Kombiterminalen på Hirtshals Havn er blevet brugt tre gange siden åbningen i sommeren 2015, og det næste tog kommer først i efteråret 2020. ”Vi forholder os konstruktivt til en ærgerlig situation”, lyder det fra havnedirektør Jens Kirketerp Jensen.
Strategi & ledelse
CPH: ”Det er et kæmpe, kæmpe skridt for os”
I Københavns Lufthavn har de svært ved at få armene ned over DHL’s milliardinvestering. ”Det viser at vores ambitioner er realistiske”, lyder det fra direktør Thomas Woldbye om lufthavnens storstilede cargoplaner.
Branchenyt
Danske havne ligger i top på effektivitet
En ny rapport viser, at de danske havne ligger på en sjetteplads i verden, når det gælder effektivitet. Brancheorganisationen Danske Havne vil dog gerne gøre det endnu bedre.
Lager & distribution
DHL femdobler sin hub i Københavns lufthavn
Med en investering på 1 mia. kr. vil DHL Express over de næste fire år udvide sin kapacitet i Københavns lufthavn til det femdobbelte af i dag. Den voksende onlinehandel er den primære årsag til ekspansionen, som selskabet ifølge adm. direktør Atli Einarsson håber vil dække de næste 25-30 år.