28.08.2015 | Strategi & ledelse
Dansk søfart vil stadig bruge indisk ophugning
Selvom den norske rederibranche nægter at benytte en række landes ophugningsværfter, vil den danske branche ikke gøre det samme. For det er mere kompliceret end som så, siger branchen.
Den danske rederibranche vil ikke følge nordmændene i ophugningsregler. Foto: Flickr/Ron Cogswell.
Den danske skibsbranche kommer ikke til at følge Norges eksempel med nultolerance over for beaching (ophugning) i Indien, Pakistan og Bangladesh.
For det er sværere at se igennem arbejdsforhold end blot at kigge på landegrænser, mener man i Danmarks Rederiforening.
"Vi er enige i, at vi som erhverv hverken kan eller vil acceptere uforsvarlige forhold på ophugningsfaciliteterne. Men for os at se, er billedet mere nuanceret, end at man bare taler geografi," siger underdirektør Maria Bruun Skipper til branchesitet Shippingwatch.dk.
Læs også: Norsk rederibranche siger nej til beaching
Hun mener, det er mere kompliceret end som så, og at man skal gå ind og se hvert sted for sig og vurdere arbejdsforhold og miljøbelastning på det enkelte værft.
Den holdning møder anerkendelse i branchen, hvor blandt andre GMS Leadership erklærer sig enig.
Virksomheden mener således, at det er en noget overfladisk betragtning, og at den i øvrigt heller ikke er i overensstemmelse med Hong Kong-konventionen aftalen om bedre forhold i ophuggerbranchen, der er strandet i FN-regi med underskrifter fra blot tre lande.
Det er blevet hentydet i visse artikler at Hongkong-konventionen forbyder beaching og det er forkert. Mange af ophugsværfterne i Alang har gjort store fremskridt for at opfylde kravene i Hongkong-konventionen, så at bandlyse en hel region, uden at bese de individuelle steder, gør intet for at motivere de konkurrerende ophugsværfter i det sydlige Asien for at forbedre deres standarder eller at overbevise myndigheder i regionen om, at de skal ratificere konventionen," siger adm. direktør i GMS, Anil Sharma, i en pressemeddelelse.
Læs også: Danske rederier kan tjene stort på Iran
Danmarks Rederiforening påpeger også, at visse værfter har kraner og cementunderlag. Et forhold, som Norsk Rederiforbunds formand Sturla Henriksen mente manglede mange steder, hvorfor arbejdsmiljøet var meget vanskeligt at garantere.
-JPN
Lager & distribution
Amazon udvider på logistikken – og udvider og udvider
I løbet af de sidste tre år er Amazons logistiknetværk vokset i samme grad, som Walmarts er det på 50 år. Det siger noget om hastigheden, hvormed Amazon udvider og kommer tættere på deres kunder – i USA og globalt.
Strategi & ledelse
SMV’ere skal patentere mere – eller gå glip af afkast
Selvom antallet af patentansøgninger indenfor batteriteknologi stiger, halter Europa bagud. Sammenlignet med USA indsendes halvt så mange ansøgninger af SMV’ere. Men et patent kan være afgørende for at kunne sælge sin teknologi og dermed få afkast af sin opfindelse.
Branchenyt
Flere kvinder studerer IT, teknik og robotter
Kvinder har været underrepræsenteret på ’STEM-uddannelserne’, men ændringer er undervejs. Særligt arbejdet med udvikling af IT-systemer, softwareudvikling og app-udvikling trækker kvinderne til.
Branchenyt
Amerikanske logistikvirksomheder opruster mere end sædvanligt op til jul
2020 har været et succes-år for netbutikker og de virksomheder, som leverer pakkerne til de mange forbrugere. Hver dag har føltes som Black Friday. Op til julesæsonen ansætter både Amazon, UPS og Fedex derfor endnu flere nye medarbejdere end, de plejer. Nogle af dem midlertidigt – andre permanent.
Produktion
Emballageproducent vil genanvende paprør i ny bæredygtighedsstrategi
Den herningensiske virksomhed EHRNO Flexible vil sætte et godt eksempel i emballagebranchen. I tæt samarbejde med kunder og partnere lanceres et nyt genanvendelsesprojekt, hvor et biprodukt – paprør - indsamles og genanvendes i forbindelse med leveringer.
Produktion
Moderne slaveri får frit spil under coronapandemien
I en verden, hvor moderne forsyningskæder også er globale, er det sværere for en virksomhed at kontrollere arbejdsforholdene hos deres underleverandører eller producenter. På grund af covid-19 er det nu endnu sværere, da kontrollører ikke i samme omfang kan besøge faciliteter placeret på den anden side af jorden.