27.08.2019  |  Strategi & ledelse

CMA CGM vil ikke anvende Northern Sea Route

Rederiet CMA CGM har meldt ud, at man grundet miljø- og klimamæssige overvejelser ikke vil benytte sig af passagen nord om Rusland, selvom den på grund af den globale opvarmning efterhånden er tilgængelig større dele af året. Og så er LNG fremtidens brændstof.

Forud for G7-mødet, der i weekenden blev afholdt i sydfranske Biarritz, havde den franske præsident Emmanuel Macron inviteret repræsentanter fra shippingbranchen indenfor på Elysee-slottet i Paris.

Læs også: Shipping gennem det artiske hav - muligheder og mange forbehold

Annonce: (Artiklen fortsætter efter annoncen)

Blandt dem var topchefen for rederiet CMA CGM, Rodolphe Saade, og han valgte i den anledning af at annoncere to store beslutninger for sit selskab.

CMA CGM har således valgt, at koncernens flåde ikke skal anvende Northern Sea Route (NSR), der i dag forbinder Asien med Europa efter at effekterne fra den globale opvarmning har gjort det muligt at navigere i farvandet.

Selvom udnyttelse af ruten giver shippingvirksomheder en stor konkurrencemæssig fordel, så udgør anvendelse af ruten samtidig en stor fare for det unikke økosystem, der er i denne del af verden, lød det fra Saade. Særligt truslen fra ulykker, olieforurening og sammenstød med havdyr er udtalte risici.

Vil anvende flydende naturgas som brændstof
Den anden beslutning, som Rodolphe Saade annoncerede under besøget var, at CMA CGM fremover vil prioritere at anvende flydende naturgas som brændstof til sin flåde.

Ifølge virksomheden er flydende naturgas (LNG) den bedste løsning, der er tilgængelig til at reducere den maritime transports miljømæssige fodaftryk.

Brugen af LNG kan således reducere udledningen af svovl med 99 procent, nitrogen med 85 procent, og CO2 med op til 20 procent.

“Vi har truffet disse beslutninger for at møde behovet fra vores ansatte og kunder, der i stigende grad bekymrer sig om miljøet. Men frem for alt træffer vi beslutningerne for at efterlade en renere planet til vores børn”, sagde Rodolphe Saade og fortsatte:

Læs også: Bæredygtig shipping er ikke kun mindre CO2

"Vi har truffet modige valg, som går langt udover rene forretningsmæssige beslutninger. Vi tror på, at vi skal træffe ansvarlige, fremadrettede valg. Det er sådan vi vil skabe en mere fair og miljøvenlig handel, og jeg inviterer hele branchen – konkurrenter, partnere og kunder – til at følge os”.

- JMA

Mere fra SCM.dk – forum for ledelse af forsyningskæden

SCM.dk – forum for ledelse af forsyningskæden

www.scm.dk

SCM.dk – forum for ledelse af forsyningskæden – er Danmarks eneste erhvervsmedie og community med dedikeret fokus på optimering af forsyningskæden. Medlemmer på SCM.dk kan bidrage aktivt med indhold og erfaring og betragtes som en indsigtsfuld vidensressource i udviklingen af SCM.dk. Vi udkommer dagligt på SCM.dk, ugentligt med nyhedsbreve samt ni gange om året med magasinet SCM+LOGIST…

Se virksomhedsprofil  

  SCM.dk anvender cookies, som vi bruger til at huske dine indstillinger og statistik m.m. Når du fortsætter med at bruge websitet accepterer vores nye cookie- og persondatapolitik. Læs mere