31.10.2016 | Lager & distribution
Amazon afslører nye detaljer om pakkedroner
Amazons adm. direktør Jeff Bezos løfter sløret for væsentlige detaljer om firmaets droner, der skal levere pakker til private. Heriblandt hvordan dronerne ved, hvor de skal lande.
Amazons pakkedroner kan navigere og lande ud fra symboler, som kunderne selv printer ud og placerer. Hvis der opstår problemer, kan dronerne omdirigere eller ringe efter hjælp. Foto: Amazon.
E-handelsaktøren Amazon er i fuld gang med at teste droner til levering af pakker i Cambridge i Storbritannien. Dronerne skal være en del af leveringstjenesten Amazon Prime, der i udvalgte områder kan få en pakke frem til den pågældende kunde på max en halv time.
Læs også: Amazon på vej mod udvidet dronetest i Storbritannien
Testflyvningerne og udviklingen af dronerne går ifølge Amazon godt, og nu kan Amazons adm. direktør Jeff Bezos afsløre flere detaljer om pakkedronerne, skriver netmediet Inverse.
En af detaljerne en meget vigtig en af slagsen omhandler, hvordan dronerne ved, hvor de helt præcist skal lande på den konkrete adresse.
Hvis du har et landingssted, kan du markere det med et symbol, som du kan printe ud og placere hvor som helst, du ønsker, at dronen skal lande. Den vil flyve derhen, se symbolet og lande. Og hvis dronen ser noget, som gør den usikker, kan den omdirigere eller ringe hjem for hjælp, siger Jeff Bezos.
Fra idé til virkelighed
De nye detaljer om dronerne kom frem under prisuddelingen The 2016 Pathfinder Awards ceremony, hvor Jeff Bezos vandt Pathfinder-prisen for sin evne til at implementere teknologi til gavn for både nutidens og fremtidens forbrugere.
Amazon-direktøren bekræftede ligeledes flere aspekter omkring dronernes design og evner.
Dronerne er helt selvstændige. De lander af sig selv, navigerer af sig selv og kan flyve mere end 50 mil i timen (80 km/t, red.).
Læs også: Konkurrent overgår Amazon med dronelevering fra lastbiler
I 2013 løftede Jeff Bezos for første gang sløret for drone-planerne, og han udtalte den gang, at dronerne ville blive virkelighed inden for fire til fem år. Her tre år senere er dronerne allerede ret tæt på at blive virkelighed, skriver Inverse.
- KLZ
Innovation
Verdens første elvej kommer godt fra start
På Gotland er den første test med kørsel af ellastbiler på verdens første vej med elektrisk opladning indbygget i vejbanen veloverstået. Testen viste, at systemet fungerer selv i svære betingelser med sne og frost. En vigtig milepæl, mener ejeren Electreon.
Lager & distribution
Tre små mobile lagerrobotter sikrer væksten hos ICM
Teknologivirksomheden ICM har indført tre mobile robotter på sit lager, som forsyner højlagertrucks med paller fra varemodtagelsen. Den automatiserede palletransport frigør 40 timer om ugen til mere værdiskabende opgaver.
Branchenyt
Regeringen indgår aftale om flere ladestandere og grønnere erhvervstransport
Den grønne omstilling skal spille en stor rolle i genrejsningen af dansk økonomi efter coronakrisen. Regeringen har derfor med et bredt flertal i Folketinget indgået en aftale, der skal resultere i grønnere transport.
Lager & distribution
E-handel kræver finmotorisk logistik
E-handelslogistik kræver en helt anden behændighed på lageret og i distributionen end traditionel logistik af helpaller. Logistikvirksomheden PrimeCargo har derfor investeret i et automatiseret AutoStore-anlæg, der kan plukke 20.000 single-piece ordrer i døgnet.
Lager & distribution
Reitan udvider for en lille milliard i Horsens
Logistikvirksomheden Reitan Distribution er vokset ud af sine eksisterende rammer i Horsens, og vil derfor sætte gang i en udvidelse til næsten en milliard kroner. I forhold til tidligere planer vil man nu beholde sit fungerende center, fortæller logistikdirektør Ole Thomsen.
Branchenyt
Coronakrisen giver plads men også hovedbrud for transport- og logistikbranchen
Et lukket Europa har godt nok øget behovet for effektiv distribution, men coronasituationen resulterer også i store tab for transport- og logistikbranchen. Virksomhederne spår en dyster fremtid, hvis der ikke handles nu.