Vores forsyningskæder skal matche kundernes behov

Kunderne har mange forskellige behov for leveringstider og servicegrader. Det skal virksomhedens forsyningskæder afspejle, lyder fra Gustaf Høskuldsson, Cobham SATCOM.

Cobham leverer bl.a. satellitkommunikation til Volvo Ocean Race..

22.03.2017

Poul Breil-Hansen, SCM.dk

Hvad er vores globale standarder? Hvem er kunderne? Hvordan servicerer vi dem? Hvordan skal vi servicere dem? Hvilken kvalitet skal vi levere til hvem og hvor? Hvordan og hvor sourcer vi? Det er overvejelser af denne type Gustaf Høskuldsson er optaget af som nystartet vice president global operations hos den globale og teknologi- samt innovationstunge virksomhed Cobham SATCOM.

Gustaf Høskuldsson, vice president global operations, Cobham SATCOM.

Cobham SATCOM er en succesfuld og global vækstvirksomhed, der reelt er resultatet af fusioner mellem og opkøb af fire virksomheder, der arbejder med beslægtede teknologier og markedssegmenter.

”Jeg er lige nu i en undersøgelses- og diagnosefase, hvor jeg og mit hold skal se på, hvordan strategien skal designes. Vi skal dels formulere en license-to-operate strategi på den korte bane og en mere langsigtet strategi for operations”, fortæller Gustaf Høskuldsson, der kommer fra en stilling som VP for høreapparatvirksomheden Widex’ supply chain.

Der er i første omgang to udfordringer, der ifølge Gustaf Høskuldsson skal adresseres. Det er højere grad af integration af driften i de fire virksomheder, der tilsammen udgør Cobham SATCOM. De fire virksomheders driftsorganisationer og -processer skal i højere grad smelte sammen i én global operation. ”Man kan sige, at vi skal klikke vores forskellige forsyningskæder tættere sammen, så vi opnår én effektiv forsyningskæde”, fortæller han.

Tættere på kunderne
Den anden udfordring er at komme tættere på kundernes behov. ”Vi har i dag stærke og tætte relationer til leverandørerne, og vi er en innovationstung virksomhed med mange fagligt dygtige ingeniører, der kan deres kram. Men vi er også langt fra markedet, og vi har mange forhandlere, der er kilet ind mellem os og kunderne. Det betyder, at vi ikke har tæt føling med, hvordan kundernes behov udvikler sig. Det skal vi ændre på, så vi sammen med forhandlerne får en tættere kontakt med kunderne”, fortæller Gustaf Høskuldsson.

Segmenterede supply chains
Gustaf Høskuldsson ser potentiale i, at operations i Cobham SATCOM bliver et vigtigt aktiv for at skabe meromsætning, og at operations ikke kun er et spørgsmål om at reducere omkostninger og drive lønsomheden op.

”Vi skal naturligvis arbejde med omkostninger. Det skal vi gøre ved at reducere kompleksitet, rydde op i varesortiment og lagerstyring, se på COGS, arbejde tættere med udvikling om at udvikle de rette produkter og generelt skabe høj omkostningsbevidsthed”, fortæller han og tilføjer:

Om Gustaf Høskuldsson

Uddannelse:
Produktionsingeniør fra Danmarks Tekniske Universitet.

Erhvervskarriere:
16 år i Widex i forskellige stillinger, senest som VP Global Supply Chain og modtagelse af Den Danske Logistik- og Supply Chain Pris i 2015.

Fritid:
”Jeg bruger det meste af min fritid sammen med min familie. Jeg elsker at være aktiv med min kone og tre børn, og vi tager ofte på tur i den fantastiske danske natur. Ellers forsøger jeg at holde formen ved lige på det lokale oldboys hold i fodbold”.

”Men vi skal også analysere vores kanaler og designe vores forsyningskæde, så vi kan tilbyde flere forskellige service- og omkostningsniveauer til vores kundesegmenter afhængig af, hvad deres behov er. Vi skal væk fra one size fits all og segmentere i formodentlig tre hovedkæder med fem-seks undersegmenter. Nogle kunder har skibe eller fly, der står stille, hvis de ikke modtager vores produkt, fordi produktet er lovmæssigt påkrævet for at sejle eller flyve. Andre kunder skal for eksempel have en kraftig TV-antenne – udstyr der i højere grad er til for besætningens underholdning, når de har fri. Der vil være store forskelle i, hvor kritisk det er for kunden at modtage en vare fra os ekstremt hurtigt eller i løbet af et par dage eller en uge. Det skal vi indrette os efter”.

Fælles billede
Som nyansat direktør for operations bruger Gustaf Høskuldsson lige nu det meste af tiden på at rejse rundt til koncernens globale lokationer og køre workshops med ledere og medarbejdere.

”Det er helt afgørende for mig at skabe et fælles billede af, hvad vores udfordringer, indsatser, virkemidler og mål er. Hvis vi er grundlæggende enige og har et nogenlunde fælles billede af, hvad vi skal udrette, så står vi meget bedre rustet til at trække kursen i den samme retning”, fortæller han.

N.C. Nielsen A/S

Sponseret

Ny Linde Ei14–20 kombinerer kompakt el-drift med integreret Lithium-ION batteri

SCM.dk

Stort tema om smart produktion i praksis: Fra Industri 4.0 til 5.0

Relateret indhold

05.05.2026Langebæk A/S

Sponseret

Langebæk udnævner Lars Dam Kristensen til ny Partner

28.04.2026RELEX Solutions

Sponseret

ICA udvider succesfuldt partnerskab med RELEX Solutions til også at inkludere kampagneplanlægning

SCM.dk

Varetransport får dyrere faste aftaler

SCM.dk

Månedens udfordring: Uforudsigelige omverdens-vilkår er den største trussel

22.04.2026Hans Schourup A/S

Sponseret

AGV vs. AMR – måske er det ikke længere et enten/eller?

21.04.2026SCANLOX ApS

Sponseret

Måske har du allerede spottet det?

19.04.2026SCM.dk

CMA CGM køber libanesisk logistikselskab

14.04.2026SCANLOX ApS

Sponseret

Fra tomme timer til autonome kolleger

09.04.2026RELEX Solutions

Sponseret

State of Supply Chain 2026: AI Moves Into Core Supply Chain Decisions as Volatility Persists

01.04.2026SCANLOX ApS

Sponseret

Nej, det her er ikke en aprilsnar…

Hold dig opdateret med SCM.dk

Tilmeld dig nyhedsbrevet og følg med i alt som rører sig indenfor ledelse af forsyningskæden, Nyhedsbrevet kommer kun to gange pr. uge.

Seneste temaer

Se alle

Events

Se alle
Bureau Veritas
Kursus
IATA Freightforwarder/Operator Acceptance excl. cl. 7

IATA Freightforwarder/Operator Acceptance excl. cl. 7 medfører, at du overholder uddannelseskravet i IATA kapitel 1.5.1.2.1(IATA CBTA guidance tabel 7.3A) og sætter dig i stand til at gennemføre accepteringskontrol af forsendelser, der skal sendes som luftfragt, ekskl. Kl 7.

Dato

18.05.2026

Sted

Hvidovre

Bureau Veritas
Kursus
IATA Freightforwarder/Operator Acceptance incl. CL 7

IATA Freightforwarder/Operator Acceptance incl. CL 7 medfører, at du overholder uddannelseskravet i IATA kapitel 1.5.1.2.1 ((IATA CBTA guidance tabel 7.3A) og sætter dig i stand til at gennemføre acceptance kontrol af forsendelser, der skal sendes som luftfragt, inkl. Kl 7.

Dato

18.05.2026

Sted

Hvidovre

Bureau Veritas
Kursus
IATA Basic Training

IATA Basic Training sætter dig i stand til at håndtere, pakke og mærke farligt gods forsendelser til flytransport samt at udarbejde og kontrollere Dangerous Goods Declaration. Kurset medfører samtidig, at du overholder uddannelseskravet til en Shipper IATA CBTA 7.1 (tidligere category 1) eller Freight Forwarder IATA CBTA 7.3 (tidligere category 3) som krævet i IATA kapitel 1.5.1.2.

Dato

18.05.2026

Sted

Hvidovre

Bureau Veritas
Kursus
APQP4Wind Management Awareness Training (online)

By combining lectures, workshops and practical exercises, the Management Awareness Training will provide the management with a basic understanding of the management role in the APQP4Wind process.

Dato

18.05.2026

Sted

Online

Bureau Veritas
Kursus
ADR/RID sikkerhedsrådgiver uddannelse

ADR/RID Sikkerhedsrådgiver Uddannelsen forbereder dig til Beredskabsstyrelsens grundlæggende sikkerhedsrådgivereksamen samt giver dig forståelse for ADR- og RID-konventionen, og hvordan du anvender dem som opslagsværk i dit daglige arbejde.

Dato

18.05.2026

Sted

Fredericia

Bureau Veritas
Kursus
ADR sikkerhedsrådgiver uddannelse

ADR Sikkerhedsrådgiver Uddannelsen forbereder dig til Beredskabsstyrelsens grundlæggende sikkerhedsrådgivereksamen samt giver dig forståelse for ADR-konventionen, og hvordan du anvender den som opslagsværk i dit daglige arbejde.

Dato

18.05.2026

Sted

Fredericia