Produktionsvirksomheder taber kampen om den kapitalkrævende lagerbyrde

Den gennemsnitlige globale produktionsvirksomhed har i dag 30 dages lager mere end, den havde i 2007 før den store recession, vi kalder ’finanskrisen’. I takt med at inflationen belaster, og lagerbyrden stiger, stiger også COGS (cost of goods sold). Det er dyrt, og viser at produktionsvirksomheders investeringer i teknologi ikke har formået at løfte opgaven. Det skriver global supply chain ekspert.

I takt med at varians stiger, oplever organisationer spændinger i arbejdet med at balancere lagerets fordele og ulemper – eller værdiskabelse og omkostning. Arkivfoto fra 123rf.com..

16.06.2023

Poul Breil-Hansen, SCM.dk

Lageret er ikke til at komme udenom, alle virksomheder har brug for en eller anden form for lager. Lager er den væsentligste stødpude i forsyningskæden og er en faktor, der er helt essentiel for, at mange virksomheder kan leve op til deres værditilbud til markedet og derved deres eksistensberettigelse.

Men det er også den væsentligste kilde til spild i en forsyningskæde og i en forretning.

Ingen tager ansvar
I takt med at varians stiger, oplever organisationer spændinger i arbejdet med at balancere lagerets fordele og ulemper – eller værdiskabelse og omkostning. Den stigende inflation er benzin til dette bål og øger spændingen omkring balanceringsarbejdet. Og der er ikke mange virksomheder, der på globalt plan formår at følge med lagerudfordringen. Det skriver den anerkendte supply chain ekspert Lora Cecere fra Supply Chain Insights i det international erhvervsmedie Forbes.

Ansvaret for lagerniveauer er ifølge Lora Cecere typisk fordelt på alle. Det vil i praksis betyde på ’ingen’, fordi ansvaret falder mellem stolene, og at ingen reelt tager ansvar. Måltal eller KPI’er er dysfunktionelle, hvilket betyder, at målingerne ikke peger i én ønsket retning men i alle mulige forskellige retninger. Resultatet er, at al fokus er rettet mod at optimere produktionen; mens lagerniveauerne stiger uden, at nogen er opmærksom på det.

I det sidste årti, hvor inflationen har været lav, har virksomhederne håndteret den øgede lagerbyrde ved at forlænge betalingsfrister overfor leverandører og på den måde forbedret cash-to-cash cyklussen. Det betød, at COGS ikke blev væsentlig påvirket. Men det har den galopperende inflation ændret på.

Fra 2004 til 2022 steg globale produktionsvirksomheders gennemsnitlige lager med 30 dage - viser data fra analysehuset Supply Chain Insights. Den udvikling er sket på trods af vækst i investeringer i ERP-løsninger, som ifølge Supply Chain Insights er foregået i 93 procent af verdens produktionsvirksomheder med en omsætning på mindst 500 millioner US dollars.

Tre årsager til lagerbyrden
Lora Cecere fremhæver i Forbes tre årsager til denne uheldige udvikling:

1. Vækst i produktkompleksitet: Stigende kompleksitet i produkter betyder, at produkters gennemløbstid i produktionsprocessen simpelthen er længere.

2. Længere forsyningsveje: Globale indkøbsmønstre og global outsourcing af produktion, indkøb samt distribution forlænger produkters samlede gennemløbstid. Der er simpelthen bunker af lager på lastbiler, på containerskibe, i havne og hos 3PL’er. De sidste mange måneders forsyningskaos og flaskehalse i globale logistikkanaler har blot forstærket tendensen.

Læs også: Overfyldte lagre belaster danske virksomheders bundlinje

3. Vækst i efterspørgselsvarians: I takt med at produktkompleksitet stiger falder prognose-sikkerheden – og dermed stiger behovet for sikkerhedslager. En virksomhed med en produktportefølje med en lang hale (lav-volumens varer med store udsving i efterspørgsel) har brug for betydelig mere sikkerhedslager, fordi den lange hale af lav-volumensvarer er vanskelige at forecaste.

Sådan håndterer du lagerbyrden
Lora Cecere fremhæver seks anbefalinger til at tackle den øgede lagerbyrde. Hun anbefaler, at:

1. Uddanne organisationen i elementær forståelse af lagerstyring.

2. Stoppe med at lagerstyre på basis af regneark som Excel. Regnearks-baserede analyser af lageromkostninger glipper faktorer som skatteoptimering, outsourcing og sourcing-strategier.

3. Gøre brug af scenario-planlægning for at optimere netværksdesign og hvad-nu-hvis-analyser af forstyrrelser.

4. Analysere den aktuelle ’lager-sundhedstilstand’ – de sidste mange måneders alvorlige forstyrrelser af de globale forsyningsveje betyder, at alverdens lagre bugner af ukorrekte lagerniveauer. Høje lagerniveauer medfører lave kundeservice, fordi fyldte lagre kræver flere lagermedarbejdere og mere sofistikerede metoder til lagerstyring – og det giver lavere effektivitet for pluk og styring.

Læs også: Forsyningskaos skaber behov for mere lagerplads

5. Fjern de varer der er meget langsomt omsættelige eller forældede.

6. Lær af ovenstående og særligt grundårsagerne til punkt 5: Hvorfor er der høje niveauer af langsomt omsættelige eller forældede varer, og hvordan kan vi forebygge for høje lagerniveauer af disse kategorier fremadrettet?

Lora Ceceres hovedpointe er: Lagervarer skal håndteres som aktiver og undgå spild.

Toyota Material Handling A/S

Sponseret

Er det tid til at opgradere jeres truckflåde? Traigo_i sætter helt nye standarder

SCM.dk

Produktionsdanmark får nu eget fagmedie

Relateret indhold

06.03.2026Element Logic Danmark

Sponseret

Element Logic skal levere innovativ automationsløsning til Kramps nye nordiske distributionscenter

06.03.2026SCM.dk

3 ud af 5 logistikcentre investerer stort i kunstig intelligens

SCM.dk

Maersk har ti skibe fanget i konflikt

SCM.dk

IKEA indfører selvkørende køretøjer i Kina

13.02.2026Toyota Material Handling A/S

Sponseret

Er det tid til at opgradere jeres truckflåde? Traigo_i sætter helt nye standarder

12.02.2026STILL Danmark A/S

Sponseret

Den rette type truck til et hvert lager eller produktion

10.02.2026Q-SYSTEM A/S

Sponseret

Vores vognprogram Q10 udfases – alt skal væk

10.02.2026SCM.dk

Nordisk logistikejendoms-aktør styrker tilstedeværelsen i Hovedstadsområdet

10.02.2026SCM.dk

Hummels centrallager satser på det automatiske og digitale

09.02.2026Delfi Technologies A/S

Sponseret

PP Jensen løfter præcisionen med scannerløsning fra Delfi Technologies

Hold dig opdateret med SCM.dk

Tilmeld dig nyhedsbrevet og følg med i alt som rører sig indenfor ledelse af forsyningskæden, Nyhedsbrevet kommer kun to gange pr. uge.

Seneste temaer

Se alle

Events

Se alle
Bureau Veritas
Kursus
OHSMS ISO 45001:2018 Lead auditor arbejdsmiljø (CQI and IRCA-certificeret)

Ved succesfuld gennemførelse af vores CQI and IRCA-certificeret OHSMS ISO 45001:2018 Lead Auditor Arbejdsmiljøkursus vil du være i stand til at planlægge, gennemføre og afrapportere effektive 1., 2. og 3. parts audits af arbejdsmiljøledelsessystemer i henhold ISO 45001:2018 og i overensstemmelse med ISO 19011 og ISO 17021 standarderne.

Dato

16.03.2026

Sted

Vejle

Bureau Veritas
Kursus
IATA Packer Training

IATA Packer Training giver dig forståelse for opbygningen af IATA DGR og sætter dig i stand til at pakke og mærke farligt gods forsendelser i henhold til IATA DGR. Kurset medfører samtidig, at du overholder kravet til en Category 2 uddannelse i IATA kapitel 1.5.

Dato

16.03.2026

Sted

Hvidovre

Bureau Veritas
Kursus
OHSMS ISO 45001:2018 Lead auditor arbejdsmiljø (CQI and IRCA-certificeret)

Ved succesfuld gennemførelse af vores CQI and IRCA-certificeret OHSMS ISO 45001:2018 Lead Auditor Arbejdsmiljøkursus vil du være i stand til at planlægge, gennemføre og afrapportere effektive 1., 2. og 3. parts audits af arbejdsmiljøledelsessystemer i henhold ISO 45001:2018 og i overensstemmelse med ISO 19011 og ISO 17021 standarderne.

Dato

16.03.2026

Sted

Vejle

Bureau Veritas
Kursus
FSSC 22000 Intern Auditor

FSSC 22000 Intern Auditor giver dig en grundlæggende forståelse for forhold, der har betydning for fødevaresikkerheden, og du vil således kunne planlægge, gennemføre og afrapportere effektive interne audits af din virksomheds fødevaresikkerhedssystem i henhold til FSSC/ISO 22000:2018 standarden.

Dato

16.03.2026

Sted

Kgs Lyngby

Bureau Veritas
Kursus
IATA Basic Training

IATA Basic Training sætter dig i stand til at håndtere, pakke og mærke farligt gods forsendelser til flytransport samt at udarbejde og kontrollere Dangerous Goods Declaration. Kurset medfører samtidig, at du overholder uddannelseskravet til en Shipper IATA CBTA 7.1 (tidligere category 1) eller Freight Forwarder IATA CBTA 7.3 (tidligere category 3) som krævet i IATA kapitel 1.5.1.2.

Dato

17.03.2026

Sted

Fredericia

DNV Business Assurance Denmark
Kursus
Afvigelseshåndtering og årsagsanalyse

I forbindelse med lukning af afvigelser og andre interne udfordringer er det meget vigtigt at få lavet en ordentlig årsagsanalyse. Årsagsanalysen laves for at identificere de grundlæggende eller underliggende årsager, få dem rettet og dermed forhindre gentagelser. Det sker jo af og til, at vi løser det samme problem igen og igen.

Dato

17.03.2026

Sted

Odense