Lastbiler strømmede ombord Molslinjen i 2021

Molslinjens hurtigfærger havde i 2021 næsten dobbelt så mange lastbiler med som året før. Under coronakrisen var der god plads på færgernes vogndæk, og da priserne blev sænket med op mod 45 procent, strømmede lastbilerne til.

Da prisen gik ned, gik antallet af lastbiler op. Det viser en status på fragten på Molslinjens hurtigfærger i 2021. Foto: Molslinjen.

Corona fik politikerne til at bede danskerne om at blive hjemme i 2020 – så det gjorde de. Det gav plads på vogndækkene på Molslinjens hurtigfærger på Kattegat, hvor der var færre personbiler end normalt. Til gengæld var fragten ikke så påvirket af corona.

”Der skulle nærmest endnu flere varer frem og tilbage mellem landsdelene”, siger Molslinjens kommercielle direktør, Jesper Skovgaard. Han valgte helt enkelt at sætte priserne på lastbiler ned. Priserne blev mellem 33 og 45 procent billigere i foråret 2020.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Annonce

Siden er priserne holdt i ro, og det kan ses på Molslinjens overførselstal for hele 2021, hvor antallet af overførte lastbiler er steget fra 6.028 i 2020 til 10.429 i 2021. En stigning på 73 procent.

Læs også: Algoritme vinder pris for at hjælpe hurtigfærger sejle bedre og billigere

”Det er klart, at vi med reducerede priser ikke kan holde den samme indtjening, men den øgede fragtmængde har været med til at hjælpe os gennem perioder med mindre privat trafik”, siger Jesper Skovgaard.

Det er mest den lette fragt, som finder vej over Kattegat, da færgerne har et maksimum på 40 ton for den enkelte lastbil. Lastbilerne passer godt ind i privattrafikken, hvor de fyldte færger oftest findes omkring weekender, mens lastbilerne typisk rejser i hverdagene.

”Vi er i konkurrence med broen over Storebælt her. Staten har af flere omgange valgt at sænke priserne – og så følger vi med”, siger Jesper Skovgaard.

Det koster omkring 1200 kroner plus moms at få en lastbil med på en af Molslinjens hurtigfærger på Kattegat.

- KCP

N.C. Nielsen A/S

Sponseret

Helt elektrisk, 100% Terberg, RT253EV redefinerer RoRo-transport

N.C. Nielsen udvider nu sit sortiment af elektriske terminaltraktorer med den nye Terberg RT253EV – verdens første elektriske firehjulstrukne RoRo-traktor, udviklet til de mest krævende opgaver i havne, færger og tung industri.

Hans Schourup A/S

Sponseret

Humanoide robotter – den næste game changer i logistik og produktion

Nu kan robotter skifte batterierne på sig selv og i princippet være effektive i døgndrift.

N.C. Nielsen A/S

Sponseret

Helt elektrisk, 100% Terberg, RT253EV redefinerer RoRo-transport

Hans Schourup A/S

Sponseret

Humanoide robotter – den næste game changer i logistik og produktion

Relateret indhold

Lager

25.11.2025Körber Supply Chain DK A/S

Sponseret

AI forbedrer predictive maintenance på svært tilgængelige dele

Med kunstig intelligens er det nu også muligt at lave forebyggende vedligehold på automationsudstyrets ikke-digitale dele som skinner, hjul, bremser og wirer.

Lager

24.11.2025SCM.dk

Belgiske hospitaler indfører AutoStore-anlæg

Det nye centrale logistikcenter for Maria Middelares-hospitalet skaber flere driftsmæssige effektiviseringer og reducerer samtidig trafikrisici og leveringer.

Lager

19.11.2025SCM.dk

Verdens første elektriske 4x4 RoRo-traktor klar til havnene

N.C. Nielsen lancerer nu Terberg RT253EV, der er verdens første fuldelektriske firehjulstrukne RoRo-traktor. Modellen er udviklet til de mest krævende opgaver i havne, på færger og i tung industri og markerer et nyt skridt i elektrificeringen af terminaldrift.

Lager

19.11.2025Apport Systems A/S

Sponseret

Digitalt overblik gav Sydkystens Automatik kontrol over materialeforbruget

Med Apport og Minuba har Sydkystens Automatik fået et mere stabilt overblik, der gør det nemt at arbejde effektivt og undgå fejl.

Lager

16.11.2025Toyota Material Handling A/S

Sponseret

Når gaffeltrucken koster mere end den giver

Når en gaffeltruck ældes, opstår der skjulte udfordringer, som påvirker både økonomi, drift og sikkerhed. Små stop, stigende energiudgifter og feedback og kommentarer fra driftspersonalet er signaler, der ikke bør ignoreres. Alligevel kører mange virksomheder videre med udstyr, der burde være skiftet ud for længe siden – for den virker jo stadig. Men bag det velkendte gemmer sig ofte skjulte omkostninger, faldende driftseffektivitet og stigende belastning af både mennesker og processer. Denne artikel giver indsigt i, hvordan du kan identificere tegnene og handle rettidigt for at sikre stabilitet og effektivitet.

Lager

14.11.2025TECSYS A/S

Sponseret

Er dit lager klar til Black Friday? Her er de kritiske punkter, der kræver fokus nu

Black Friday og de øvrige peak-perioder presser lageret på struktur, data og arbejdsgange. Her er de mest almindelige fejl – og hvordan du på kort tid kan skabe et setup, hvor kvalitet og kapacitet holder, selv når volumen rammer hårdest.

Lager

13.11.2025TECSYS A/S

Sponseret

5 fordele ved lagerautomation

I detail- og logistikbranchen bliver kravene til præcision, hastighed og fleksibilitet stadigt skarpere. Automatisering af lagerprocesser er ikke længere kun et plus – det er en måde at sikre, at lager og distribution kører med færre stop og færre fejltrin. Her er fem centrale fordele ved lagerautomation – og hvad du konkret bør have øje for.

Lager

13.11.2025Consafe Logistics

Sponseret

[Webinar] Smarter warehouse automation – lessons from a global retailer

How do you transform a 100,500 m² warehouse – the size of 14 football fields – to handle a surge in small-item e-commerce orders without expanding your facilities?