06.01.2020 | Branchenyt
Rema bygger kæmpe vaskehal til genanvendelige plastikkasser i Danmark
REMA 1000 og Euro Pool System bygger ny vaskehal, der skal rengøre de genanvendelige plastikkasser, som discountkæden bruger til distribution af frugt og grønt.
Vaskehallen får en størrelse på 18.000 kvadratmeter og skal rengøre de i alt 16 millioner grønne plastikkasser, som REMA 1000 har i omløb. Foto: REMA 1000.
Det flerårige samarbejde mellem discountkæden REMA 1000 og den europæiske virksomhed Euro Pool System, der har speciale i genanvendelige plastikkasser til detailbranchen, resulterer efter en længerevarende testperiode i, at Danmark får sin hidtil største vaskehal.
Læs også: Opkøb af logistikvirksomheder skal styrke DFDS’s europæiske tilstedeværelse
Hver dag fragter REMA 1000 over 40.000 grønne plastikkasser fra lagrene ud til de landsdækkende butikker, der efter brug bliver sendt til rengøring på samarbejdspartneren Euro Pool Systems vaskeanlæg.
Vaskefaciliteterne skal håndtere over 50 millioner plastikkasser om året. Foto: Rema 1000
”Det giver naturligvis bedre mening at have anlægget på vores egen grund i stedet for at kære kasserne rundt i Europa og tilbage igen. Siden december 2018 har vi haft et midlertidigt vaskeanlæg i Vejle, men på grund af vores vækst og en generel udfasning af engangsemballage på området, er en permanent løsning tættere på vores lagre og butikker nu at fortrække”, fortæller Ole Thomsen, logistikdirektør i REMA 1000.
Samlet set benytter REMA 1000 sig af over 16 millioner plastikkasser, der hver har en levetid på omkring 15 år. Efter længerevarende slid, bliver de granuleret og genanvendt til produktion af nye kasser.
Med en størrelse på 18.000 kvadratmeter kommer vaskeanlægget til at blive placeret tæt på REMA 1000s hovedlager i Horsens. Vaskehallen bliver bygget af REMA 1000 selv, hvor Euro Pool System investerer i den teknologi og de vaskefaciliteter, der skal til for at kunne håndtere rengøringen af over 50 millioner kasser om året.
Læs også: Verdens 25 stærkeste forsyningskæder
Andre virksomheder, der benytter sig genanvendelige plastikkasser vil endvidere have mulighed for at bruge anlægget. Byggeprojektet er planlagt til at starte i begyndelsen af 2020 og forventes at stå færdigt i sensommeren samme år.
- HL
Relaterede partnere
|
CHEP Denmark
CHEP er global markedsleder inden for b… |
|
Bureau Veritas HSE
Vi skaber sikkerhed og værdi for vores kunder.Bureau Ve… |
|
Logistikkompagniet
Hos Logistikkompagniet leverer vi professionelle og fle… |
|
Delfi Technologies A/S
Delfi Technologies er en global løsningsleverandør, eta… |
|
Norris Print-Tech A/S
Norris Print-Tech A/S er kompetencecentret i Danmark in… |
Strategi & ledelse
32 meter lange modulvogntog testes mellem Borås og Göteborg
Svensk forsøg sætter den første lastbil med ekstra langt modulvogntog på hovedvejen mellem Borås og Göteborg og tester effektiviseringen og sikkerheden på strækningen.
Strategi & ledelse
Svensk tankrederi flytter aktiviteter til Danmark
Concordia Maritime flytter nu en del af virksomheden til Danmark med henblik på at indgå det danske tonnageskattesystem. "Det danske system er en smule bedre end det svenske", lyder det fra rederiet.
Innovation
Ford udvikler robot til pakkeleveringer
Sammen med robotvirksomheden Agility Robotics har Ford skabt verdens første opretgående leveringsrobot, der skal gøre pakkedistribution billigere og mere effektiv i fremtiden.
Lager & distribution
Italienske el-arbejdsbiler på vej til det danske marked
Der er en ny type kompakte elkøretøjer på vej til de danske virksomheder i bl.a. logistikindustrien i form af italienske Alké, der snart er klar til at sælge sine forskellige modeller via importøren A. Flensborg A/S, der fra årsskiftet er blevet dansk eneforhandler af bilerne.
Branchenyt
Rekordmange skibe sejler nu under dansk flag
Mærkbart flere skibe sejlede ind i 2020 med et dansk flag på masten. Politiske ændringer på området har ifølge Danske Rederier haft en positiv indvirkning.
Strategi & ledelse
Fremtidens brændstoffer skal være grønne – men hvordan?
El, biogas, brint, electrofuels, brændselsceller og batterier. Transportsektoren er ved at omstille sig til en grønnere fremtid, men hvad der egentlig skal drive de forskellige fartøjer på sigt, bliver heftigt debatteret. Økonomien er – selvfølgelig – afgørende, lød det på DI-konference om emnet.