DFDS køber tyrkisk shippingselskab

af SCM.dk – forum for ledelse af forsyningskæden

U.N. Ro-Ro har 12 skibe, som sejler på fem ruter i Middelhavet fra Tyrkiet til Italien og Frankrig. Foto: DFDS

Den danske logistik- og shippingvirksomhed DFDS har i dag, d. 12. april, annonceret at man har skrevet under på en aftale om at overtage 98,8 procent af aktierne i det tyrkiske shippingselskab U.N. Ro-Ro fra to kapitalfonde til en pris på 950 mio. euro (knap 7,1 mia. kr.).

Læs også: DFDS restrukturerer i Italien

U.N. Ro-Ro driver fem ruter i det østlige Middelhav, der forbinder Italien og Frankrig med Tyrkiet. Selskabet har 500 ansatte, 12 skibe og havneterminaler i italienske Trieste og Pendik ved Istanbul. DFDS får derved styrket sin position i regionen, hvor man i dag kun har en enkelt rute mellem Frankrig og Tunesien.

Med de fem ruter, hvoraf en også har stop i Patras i Grækenland, er U.N. Ro-Ro ”en stærk tilføjelse til DFDS’ store shippingnetværk i Østersøen, Nordsøen og den engelske kanal”, som DFDS skriver i en pressemeddelelse. I samarbejde med jernbaneoperatører tilbyder U.N. Ro-Ro også godstogstransport fra havnene i Trieste og Toulon i Sydfrankrig.

U.N. Ro-Ros rutenet i Middelhavet. Illustration: DFDS

Mange ligheder
”Siden U.N. Ro-Ro blev grundlagt i 1994 er søfragten fortsat med at tage markedsandele fra vejtransporten, hvor trængsel, grænsekontroller og toldformaliteter forhindrer flowet. I dag foregår 55 procent af al godstransport på havet og den andel fortsætter med at vokse, til gavn for ikke mindst U.N. Ro-Ro, som er en stor aktør på markedet”, siger DFDS’ topchef Niels Smedegaard.

Han peger videre på, at U.N. Ro-Ros nuværende opgaveportefølje – drift af ro-ro-skibe og havneterminaler, der håndterer store mængder containere – minder meget om DFDS’ arbejde i Nordsøen. Derudover transporterer man mange af de samme typer varer; maskineri, bilkomponenter, køretøjer, elektronik, fødevarer, tøj og meget andet.

Læs også: Suez og Panama omdannes til distributionshubs

”U.N. Ro-Ro er et særdeles profitabelt selskab og vi er sikre på, at vi ved at slå os sammen kan skabe nye, spændende muligheder, så vi kan udvide vores services til nye kunder og kombinere de to salgsorganisationer”, siger Niels Smedegaard.

Handlen skal godkendes af myndighederne inden endelig effektuering.

-AK