09.10.2020 | Planlægning
Britiske virksomheder er allerede presset grundet covid-19 – nu skal de også forberede sig til Brexit
Coronavirus har skabt en global økonomisk krise. De britiske virksomheder har ligesom deres europæiske kollegaer tømt reservedepoterne for at holde sig kørende hen over foråret. Det gør dem ude af stand til at forberede sig ordentligt på, at Brexit nu formentlig reelt kommer til at ske.
Storbritannien og EU sidder stadig fast i forhandlinger om et nyt økonomisk forhold, hvor en aftale skal falde på plads senest oktober. Arkivfoto.
Siden briterne i 2016 i en folkeafstemning stemte for at melde sig ud af den Europæiske Union, har der været adskillige deadlines i forhandlingerne mellem unionen og den britiske regering. Til hver deadline har de britiske virksomheder skulle forberede sig på at håndtere konsekvenserne ved et Brexit – forberedelser, der er ressourcekrævende for dem.
Nu ser Brexit endelig ud til at gå igennem efter nytår, og så står britiske virksomheder samtidig med konsekvenserne af en global pandemi i hænderne. Derfor tøver de nu med at opbygge deres lager inden Brexit. Men det er et problem for den britiske regering, hvis de ikke kan få landets erhvervsliv til at foretage de forberedelser, der skal til for at sikre Storbritannien efter skilsmissen med EU, skriver Supply Chain Brain.
”Johnson og Gove (henholdsvis britisk premierminister og leder af brexit-planlægningen red.) skal overtale folk til at forstå, at det virkelig sker denne gang”, siger John Glen, økonom ved CIPS, over telefon til Supply Chain Brain. ”Virksomheder oplever dobbelt modstand ved at skulle håndtere covid-19, samtidig med at skulle forberede sig til juletiden og potentielt Brexit”.
Læs også: Britisk regering haster for at færdiggøre Brexit-grænseplaner
Storbritannien og EU sidder stadig fast i forhandlinger om et nyt økonomisk forhold, hvor en aftale skal falde på plads senest oktober. Uden en aftale skal Storbritannien handle med sin største handelspartner på baggrund af WTO-regler, hvilket betyder told og kvoter på handel. Det vil forværre den økonomiske nedtur forårsaget af coronavirussen. Virksomheder møder dog en ny burde efter nytår, selv hvis en aftale falder på plads, idet toldpapirer og yderligere lovgivningsmæssige godkendelser vil blive krævet for at handle med EU.
Risikoen er en stor mangel på varer omkring og efter nytår, hvis ikke virksomheder oplagrer de nødvendige varer.
Kilde: Supply Chain Brain
- KCP
Relaterede partnere
|
Optilon Danmark
Vi har mere end 15 års erfaring med at hjælpe virksomhe… |
|
Gottlieb + Partners A/S
Gottlieb + Partners A/S er din betroede ejendomsrådgive… |
|
ORTEC Nordic A/S
ORTEC er en af verdens førende virksomheder inde… |
|
AMCS
AMCS er den førende leverandør af integreret software o… |
|
Columbus Danmark
Columbus hjælper virksomheder i den digitale transforma… |
|
Styrelsen for Forsyningssikkerhed
Styrelsen for Forsyningssikkerhed er en ny styrelse, de… |
|
AGR Dynamics A/S
AGR Dynamics has created demand and supply chain softwa… |
|
Syncronic – a Deloitte business
Since 2006 Syncronic has established its reputation in… |
|
RELEX Solutions
RELEX Solutions er førende leverandør af… |
|
9altitudes
Think big, start small, scale fast!9altitudes Danmark b… |
|
Implement Consulting Group
Implement Consulting Group is a European based consulta… |
|
SpaceInvader
SpaceInvader er en dansk virksomhed stiftet i 2015. Vi… |
Strategi & ledelse
Mærsk er bannerfører: End-to-end logistikløsninger vinder frem
Siden 2016 har Mærsk sat ind for at kunne tilbyde globale end-to-end logistikservices. Coronanedlukningerne har sat turbo på efterspørgslen af netop disse løsninger, som flere og flere nu arbejder imod at kunne tilbyde.
E-handel
Dansk netbutik dømt for manglende oplysning om fragt
En virksomhed er blevet idømt en bøde på 150.000 kroner for at ikke have oplyst om fragt, første gang en reol blev vist med pris. Virksomheden blev også dømt for ikke at have indregnet obligatoriske omkostninger i prisen for trailere, men blev frifundet i de tilfælde, hvor prisen for trailere var angivet næsten lige tydeligt både med og uden obligatoriske omkostninger.
Branchenyt
Selv højere løn lokker ikke logistikarbejdere: Siger op i frygt for corona
Omikron spreder sig, og det samme gør frygten blandt logistikarbejdere. Chauffører såvel som skibsmandskab siger deres job op for at undgå smitte og karantæne. Derfor tyder det på endnu et turbulent år for globale forsyningskæder.
E-handel
Lynhurtige leveringer vinder frem: Det handler om convenience
Kunderne forventer, at det skal være nemt, bekvemt og hurtigt at handle online, og derfor kaster flere netbutikker sig over lynlevering.
Lager & distribution
Normal satser på manøvredygtighed og lav tech-grad i nyt logistikcenter
Detailkæden Normal oplever unormale vækstrater og har siden starten i 2013 åbnet 345 butikker. Fremtidsambitionerne byder på fortsat kraftig vækst, og det får nu kæden til at bygge nyt centrallager ved Hedensted i Østjylland. Det nye lager bliver tre til fire gange større end det nuværende. Og det bliver usædvanligt lavteknologisk. Læs hvorfor.
Lager & distribution
Aabenraa Havn sætter ny godsrekord
På Aabenraa Havn er bulkgods med til at sætte rekord for godshåndtering. Havnen har håndteret 1.912.371 tons gods i løbet af 2021.