Amazon vil hjælpe logistikiværksættere – så længe de leverer for Amazon

af SCM.dk – forum for ledelse af forsyningskæden

Som Amazon Delivery Service Partner kan alle og enhver for en relativt beskeden startsum på omkring 65.000 kr. komme i gang med at køre pakker ud for selskabet i USA. Men det skal ske med Amazons logo på både biler og uniformer. Foto: Amazon

E-commerce-mastodonten Amazon er ude med en efterlysning: Jeff Bezos’ megakoncern vil have ’hundredvis af iværksættere til at starte virksomheder ved at levere Amazon-pakker’, som det hedder i beskrivelsen af tilbuddet, der er navngivet ”Delivery Service Partner”.

I opslaget proklamerer Amazon selv, at succesfulde ejere kan tjene op til 300.000 dollars (omkring 19 mio. kr.) om året ved at drive en flåde på op til 40 biler. Fundamentet bliver udgjort af den massive pakkevolumen, selskabet kan garantere, og adgang til ’sofistikeret leveringsteknologi’, praktisk uddannelse samt rabatter på diverse services, herunder leasing af køretøjer og tilhørende forsikring.

LÆS OGSÅ

Planlægning

19.04.2021 | Af Optilon Danmark

Optimering af lagerværdien i 2021 handler om at øge leveringsperformance og nedbringe lagerværdien samtidigt

I mange virksomheder møder vi en udfordring i form af en lav forecast præcision og en ambition om en høj leverings evne ud mod kunderne. Mange bestiller bare et højere sikkerhedslager for at kompensere. Det efterlader mange virksomheder med en høj binding af kapital i varelageret. Det forhøjer risikoen for, at varelageret bliver ukurant og at man måske er nødt til at realisere det, til en langt lavere pris end man havde planlagt.

Indhold fra partner

Sammenlagt skal de forskellige partnerpriser sørge for, at omkostningerne til at starte en distributionsvirksomhed op sammen med Amazon ikke overstiger $10.000 (ca. 65.000 kr.). Til gengæld skal det også ske på Amazons vilkår.

Læs også: Københavns Lufthavn kæmper for at lande Amazons nye logistikcenter

Tilbuddene er således kun tilgængelige for køretøjer, der er udstyret med Amazons logo, og chauffører iklædt uniformer med samme letgenkendelige udsmykning, udover at de selvsagt skal fragte pakker fra selskabets gigantiske online-markedsplads.

På den måde vil Seattle-selskabet over tid gøre de mange smv’er i stand til at ansætte titusindvis af leveringsfolk på tværs af hjemmemarkedet i USA, som kan blive en del af det eksisterende netværk af såvel traditionelle transportfirmaer som selvstændige vognmænd, der bringer varer ud for virksomheden.

”Kundekravene er højere end nogensinde, og vi er nødt til at udbygge vores kapacitet. Som en del af evalueringen af, hvordan vi kan understøtte vores vækst, gik vi tilbage til vores rødder for at dele muligheden med smv’erne. Vi vil styrke skabelsen af nye, små virksomheder, som kan drage fordel af de voksende muligheder inden for udbringning af e-handelsvarer”, siger Amazons senior vice president for worldwide operations, Dave Clark.

Hvorvidt tilbuddet, som yder støtte til ’individer med lidt eller ingen logistikerfaring’, kommer til Europa, melder historien ikke noget om.

-AK