Øresundsbroen: Afskaffelse af afgift øger trafik med lange lastbiler

af SCM.dk – forum for ledelse af forsyningskæden

Lastbiltrafikken over Øresundsbroen er steget med tre procent i årets første tre måneder sammenlignet med samme periode sidste år. Foto: Øresundsbroen.

Ved nytår valgte Øresundsbroen af afskaffe det tillæg, der ellers blev påbudt lange lastbiler over 20 meter, og det har haft en tydelig effekt. Sammenligner man med de første tre måneder af 2018, så er der i år sket en stigning på knapt en fjerdedel (24 procent) i antallet af modulvogntog, der krydser Øresundsbroen. Det skriver fokusoresund.com.

Læs også: Øresundsbroen øger bæredygtigheden og mindsker trængslen

LÆS OGSÅ

Planlægning

19.04.2021 | Af Optilon Danmark

Optimering af lagerværdien i 2021 handler om at øge leveringsperformance og nedbringe lagerværdien samtidigt

I mange virksomheder møder vi en udfordring i form af en lav forecast præcision og en ambition om en høj leverings evne ud mod kunderne. Mange bestiller bare et højere sikkerhedslager for at kompensere. Det efterlader mange virksomheder med en høj binding af kapital i varelageret. Det forhøjer risikoen for, at varelageret bliver ukurant og at man måske er nødt til at realisere det, til en langt lavere pris end man havde planlagt.

Indhold fra partner

”Mange fragtfirmaer har ønsket nedsatte priser for de lange lastbiler, i takt med at denne type køretøj bliver mere almindelige. Dog er det både overraskende og meget positivt, at vores afskaffelse af tillægget har haft en så hurtig og tydelig effekt. Vi har set en stigning hver måned siden årets begyndelse”, siger markedschef for business ved Øresundsbro Konsortiet, Marie Romare, til fokusoresund.com.

Transportfirmaet Kim Johansen Transport Group er blandt de virksomheder, der nu benytter ruten over Øresundsbroen mere:

”En reduceret pris for vogne på 25 meter er et rigtigt godt initiativ. Nu vil vi i stigende grad planlægge mere trafik over broen”, siger John Lauritzen, der er driftsdirektør for Kim Johansen Transport Group, til fokusoresund.com.

Til gavn for miljøet
John Lauritzen forklarer også til fokusoresund.com, at der er miljømæssige fordele ved at fjerne tillægget:

”To modulvogntog kan bære omtrent den samme mængde gods som tre lastbiler med standardtrailere. Så på miljøfronten er det en tydelig fordel. Modellen er bedst egnet til længere køreture mellem terminaler. Jeg tror helt klart, at vi bevæger os i en retning, hvor vi fremover vil satse mere på modulvogntog”.

Broen er ofte en oplagt vej, når virksomhederne skal transportere gods til Sverige grundet terminalen syd for København.

Læs også: Antallet af udenlandske lastbiler på danske veje sætter rekord

Generelt set steg lastbiltrafikken med tre procent i første kvartal, hvilket svarer til 40 lastbiler per døgn. Udover afskaffelsen af tillægget for modulvogntog blev prisen for natkørsel reduceret ved årsskiftet.

- SDN