05.12.2019 | Innovation
PostNord klar med bæredygtig emballage
Med en ny, genanvendelig emballage til salg på posthusene regner PostNord med at spare op til 42 procent CO2 på gave- og pakkeindpakning. Med tiden vil virksomheden også udvide med en pantordning til emballagen.
PostNords nye emballage kan genbruges op til 30 gange. PR-foto.
I arbejdet med at reducere CO2-udledningen fra pakker og breve, introducerer PostNord nu en ny miljøvenlig genbrugsemballage, som kan købes på en række af landets posthuse.
Læs også: Zalando skifter til bæredygtig emballage i 2020
Emballagen, som er udviklet af virksomheden RE-ZIP, kan genbruges op til 30 gange, og derved spare op til 42 procent CO2 sammenlignet med engangsemballage, meddeler selskabet.
”Vi arbejder hele tiden på at reducere vores samlede CO2-udledning ved at teste og implementere løsninger, der bidrager til en mere bæredygtig fremtid. Vi er derfor rigtig glade for samarbejdet med RE-ZIP, som er med til at sikre, at klimabelastningen pr. pakke og brev bliver kraftigt reduceret for hver gang emballagen genbruges”, siger Stine Sander, head of e-Commerce & Communication, PostNord Danmark.
Den genanvendelige emballage gennemgår en betydelig kortere vej til genbrug sammenlignet med almindelige emballager.
Modtageren af pakken kan aflevere den brugte emballage ved at putte den i en rød postkasse eller indlevere den på det lokale posthus, og så vil emballagen efter et hurtigt kvalitetstjek blive sendt tilbage i omløb.
Stadig i startfasen
Emballagen fås i tre forskellige størrelser: small, medium og large for henholdsvis 20 kr., 25 kr. og 30 kr. Og i en introduktionsperiode henover jul og nytår vil den genanvendelige emballage kunne købes i hele landet på 200 af PostNords større posthuse. Fra årsskiftet vil emballagen også kunne købes på PostNords øvrige posthuse.
”Vi er stadig ved at udvikle på konceptet og er kun i startfasen. Hvis danskerne tager godt imod emballagen, vil vi i det nye år arbejde på en pantløsning, hvor man på samme måde, som vi kender det fra flasker kan pante emballagen og derved motivere til en høj andel af genanvendelse”, siger Stine Sander.
Læs også: PostNord tester nyt pallesystem, der skal gøre transporten grønnere
Siden 2009 har PostNord mere end halveret CO2-udledningen pr. pakke fra lidt over 800 gram til under 300 gram. I dag kan der sendes 36 pakker, der vejer to kilo, for den samme miljøbelastning som produktionen af én 250 grams hakkebøf.
-SMP
Branchenyt
Rekordmange skibe sejler nu under dansk flag
Mærkbart flere skibe sejlede ind i 2020 med et dansk flag på masten. Politiske ændringer på området har ifølge Danske Rederier haft en positiv indvirkning.
Strategi & ledelse
Fremtidens brændstoffer skal være grønne – men hvordan?
El, biogas, brint, electrofuels, brændselsceller og batterier. Transportsektoren er ved at omstille sig til en grønnere fremtid, men hvad der egentlig skal drive de forskellige fartøjer på sigt, bliver heftigt debatteret. Økonomien er – selvfølgelig – afgørende, lød det på DI-konference om emnet.
Strategi & ledelse
Svensk tankrederi flytter aktiviteter til Danmark
Concordia Maritime flytter nu en del af virksomheden til Danmark med henblik på at indgå det danske tonnageskattesystem. "Det danske system er en smule bedre end det svenske", lyder det fra rederiet.
Lager & distribution
Miljøvenlig jernbanetransport slår lastbiler af banen
Brug af godstoge fremfor lastbiler kan reducere klimabelastningen med op til 80 procent, og derfor begynder tidens klimafokus at give resultater hos godsjernbaneselskaberne. Det mærker bl.a. DB Cargo.
Lager & distribution
Italienske el-arbejdsbiler på vej til det danske marked
Der er en ny type kompakte elkøretøjer på vej til de danske virksomheder i bl.a. logistikindustrien i form af italienske Alké, der snart er klar til at sælge sine forskellige modeller via importøren A. Flensborg A/S, der fra årsskiftet er blevet dansk eneforhandler af bilerne.
Branchenyt
Aftale skal sikre lige lønforhold på landevejene
Regeringen og et flertal i Folketinget er gennem en aftale blevet enige om, at alle chauffører, som kører bus- og godskørsel i Danmark, skal have samme løn som de mest repræsentative overenskomster i branchen.