13.11.2018 | Lager & distribution
Det er hurtigere at levere take-away på cykel i byerne
Cykelbude er hurtigere til at bringe varer i byerne end bude i biler og på motorcykler, viser data fra millioner af smartphones.
En af Deliveroos 30.000 leverings-bude, som tager en genvej gennem en park, så leveringstiden bliver kortere end i bil. Foto: Deliveroo
Data fra millioner af cyklisters og chaufførers smartphones viser, at det er hurtigere at bringe take-away hjem til kunder i storbyerne på cykel end i bil eller på motorcykel. Det er det britiske madleveringsfirma Deliveroo, der står bag undersøgelsen, skriver forbes.com.
Læs også: Starships robotter skal gøre pakkelevering sikker og fleksibel for kunderne
Det lyder måske ikke overraskende; konkurrencer mellem transportformerne har mange gange påvist dette mønster. Forskellen i dette tilfælde er det enorme mængde data, der ligger bag konklusionen.
Udregningerne stammer fra Deliveroos rutealgoritme, kaldet Frank, som et hold af data-videnskabsmænd med Ph.d.er i computer vision, computervidenskab, operationel research, kognitiv neurovidenskab, økonometri, machine learning og fysik står bag.
”Hvordan kan vi løse dynamiske og stokastiske ruteproblemer, hvis kompleksitet er ud over grænsen for den nuværende teori?”, som der står i en jobannonce for Deliveroo.
Selskabet arbejde med 30.000 cykelbude og chauffører i 13 lande, der på ugentlig basis leverer millioner af måltider fra tusindvis af restauranter - højst 30 minutter efter en ordre er afgivet.
Deliveroos scootere taber ofte til cyklerne, når det gælder om at komme hurtigt frem. Foto: Deliveroo
Algoritme forudser timing i ordrer
Det er en kompleks opgave; kunderne vil have varm mad, restauranterne vil have ordren afhentet, ligeså snart måltidet er klar, buddene - der får løn pr. levering - vil have så mange ordre som muligt, og Deliveroo skal tjene penge.
Frank forudser timingen af alle ordrer ud fra hvilken mad der er bestilt, restaurantens lokation, ugedag og tidspunkt, hvor mange bude der er logget på udleveringsappen samt afstanden fra restauranten til kundens leveringsadresse.
Algoritmen har brugt data fra millioner af leveringer, for at beregne tiden det tager budene i henholdsvis bil, på motorcykel og cykel.
”I nogle områder over en given periode, kan gennemsnitsleveringstiden være langt kortere for cyklister end scootere”, skriver Deliveroo i en email til Forbes og fortsætter:
”Det giver mening når du tænker på at navigere rundt i byerne – ensretningssystemer, tung trafik, parker, trafiklys og svært terræn er alt sammen med til at forlænge leveringstiden [for biler] på forskellige tidspunkter af dagen”.
Læs også: Ikea i bæredygtig omstilling: eldrevne køretøjer til varelevering
Deliveroo, der blev startet af den tidligere bankmand Will Shu i 2013, er vurderet til en værdi af omkring 13 milliarder kroner.
- SN
Relaterede partnere
|
DKI Logistics
Vi vil være de bedste til tredjepartslogistik (3PL). Vi… |
|
IVECO Danmark A/S
IVECO Danmark A/S markedsfører og sælger varebiler, las… |
|
DANX
DANX ER NORDENS FØRENDE SPECIALIST I R… |
|
N.C. Nielsen A/S
N.C. Nielsen A/S er i dag landets største leverandør af… |
|
O.B. Wiik
O.B.Wiik AS blev etableret i 1912 og er en f… |
|
DACHSER Intelligent Logistics
Til rådighed for dig. Overalt i Europa.Fremragende logi… |
|
Danske Speditører
Danske Speditører er brancheorganisation for en… |
|
Factlines
Factlines forenkler ansvarlighed med en digital løsning… |
|
GLS Denmark
Kvalitetsførende inden for pakkedistribution og Danmark… |
|
PostNord
PostNord er den førende leverandør af kommunikations- o… |
|
Bredana Solutions A/S
Bredana har leveret IT løsninger til danske virksomhede… |
|
BIZbrains
Vores slogan er ”Integration accomplished… |
|
CHEP Denmark
CHEP er global markedsleder inden for b… |
|
DHL
DHL er førende inden for koordinering og fragth&… |
|
LEDVANCE A/S
Med kontorer i mere end 50 lande og forretningsaktivite… |
Lager & distribution
Stena Line tvunget til flere coronanedskæringer
Siden coronakrisens begyndelse har Stena Line oplevet en markant nedgang i omsætningen og er nødsaget til at foretage nedskæringer flere steder, senest i Storbritannien. Samtidig skal forsyningskæderne dog holdes i gang, understreger topchefen.
Branchenyt
Regeringen indgår aftale om flere ladestandere og grønnere erhvervstransport
Den grønne omstilling skal spille en stor rolle i genrejsningen af dansk økonomi efter coronakrisen. Regeringen har derfor med et bredt flertal i Folketinget indgået en aftale, der skal resultere i grønnere transport.
Branchenyt
Uenighed om, hvorvidt udenlandske chauffører overtager danske job
Fagforeningen 3F og vognmandsorganisationen DTL mener, at lavtlønnede udenlandske chauffører i stor stil overtager job fra danske ansatte, der er blevet fyret under coronakrisen. Danske Fragtmænd er imidlertid uenige, mens DI Transport efterspørger dokumentation.
Lager & distribution
Reitan udvider for en lille milliard i Horsens
Logistikvirksomheden Reitan Distribution er vokset ud af sine eksisterende rammer i Horsens, og vil derfor sætte gang i en udvidelse til næsten en milliard kroner. I forhold til tidligere planer vil man nu beholde sit fungerende center, fortæller logistikdirektør Ole Thomsen.
Innovation
Verdens første elvej kommer godt fra start
På Gotland er den første test med kørsel af ellastbiler på verdens første vej med elektrisk opladning indbygget i vejbanen veloverstået. Testen viste, at systemet fungerer selv i svære betingelser med sne og frost. En vigtig milepæl, mener ejeren Electreon.
Lager & distribution
Tre små mobile lagerrobotter sikrer væksten hos ICM
Teknologivirksomheden ICM har indført tre mobile robotter på sit lager, som forsyner højlagertrucks med paller fra varemodtagelsen. Den automatiserede palletransport frigør 40 timer om ugen til mere værdiskabende opgaver.