Top 20 leverandører af gaffeltrucks og løfteudstyr

Gaffeltruckbranchen er i opbrud. Der sker mange opkøb, som går på tværs af segmenter og teknologier. Målet er at kunne levere mere one-stop-shopping til kunderne, der efterspørger totalløsninger med høj grad af automatisering og integration.

”Tidligere foregik opkøb mellem direkte konkurrenter, men nu opkøber gaffeltruck-producenter automationsleverandører og omvendt. Det er første gang, vi ser den form for brancheglidning og -sammensmeltning”, fortæller Brett Wood, der er formand for ITA. .

15.03.2018

Poul Breil-Hansen, SCM.dk

Der sker større forandringer i den globale top 20-liste over leverandører af industrielle løftetruck-løsninger end nogensinde tidligere i branchens historie. De to største leverandører på listen har begge foretaget markante opkøb det seneste år. Toyota har opkøbt Bastian Solutions og Vanderlande Industries, ligesom KION har opkøbt Dematic.

Fakta om de syv gaffeltruck-klasser

ITA har defineret syv klasser for gaffeltrucks:

  • Klasse 1: Elektriske trucks med ”cushion” eller ”pneumatic” dæk.
  • Klasse 2: Elektriske trucks til snævre gange med solide dæk.
  • Klasse 3: Elektriske hånd-trucks med solide dæk.
  • Klasse 4: Trucks med intern forbrændingsmotor med sæde og ”cushion” dæk til indendørs brug på hårde overflader.
  • Klasse 5: Trucks med intern forbrændingsmotor med sæde og pneumatiske dæk til udendørs brug på grove overflader.
  • Klasse 6: Trucks med elmotor eller intern forbrændingsmotor der kan trække (i modsætning til løfte) mindst 450 kg.
  • Klasse 7: Stort set alle med dieselmotor og pneumatiske dæk, velegnet til udendørs brug i ujævnt terræn.

”Disse opkøb repræsenterer en dramatisk afvigelse fra normen”, fortæller Brett Wood, der er formand for the Industrial Truck Association (ITA) og også bestyrelsesformand samt adm. direktør for Toyota Material Handling North America.

Han uddyber: ”Jeg ser det som en konsolidering 2.0. Tidligere foregik opkøb mellem direkte konkurrenter, men nu opkøber gaffeltruck-producenter automationsleverandører og omvendt. Det er første gang, vi ser den form for brancheglidning og -sammensmeltning”.

Vækst på syv procent
Han forventer, at kunder inden for få år vil anvende én leverandør til alt, hvad de har behov for til et lager. ”Det er gode nyheder for kunderne, som i fremtiden kan se frem til at interagere med én eller to leverandør(er), og i stedet bruge deres kræfter på deres egen forretning uden at skulle bruge mange ressourcer på materialehåndtering”, fortæller Brett Wood.

Den gennemsnitlige vækst fra 2015 til 2016 var på syv procent, hvilket er det højeste nogensinde. En af de kraftige tendenser er, at eldrevne trucks tager markedsandele med en vækst på 11 procent fra 2015 til 2016. Det svarer til, at elektriske trucks står for 62 procent af salget.

2016 rangering

2015 rangering

Virksomhed

2016 omsætning (mio. US dollars)

Vækst i procent

Hovedkvarter

1

1

Toyota Industries Corporation

8563

0

Aichi, Japan

2

2

KION Group

5879

3,9

Wiesbaden, Tyskland

3

6

Mitsubishi Nichiyu Forklift Co. Ltd. (inl. UniCarriers)

3407

69,3

Kyoto, Japan

4

3

Jungheinrich AG

3252

8,5

Hamburg, Tyskland

5

4

Crown Equipment Corp.

2910

10,2

New Bremen, USA

6

5

Hyster-Yale Materials Handling Inc.

2570

-0,3

Cleveland, USA

7

8

Anhui Forklift Truck Group Corp.

928

2,3

Hefei, Anhui, Kina

8

11

Doosan Industrial Vehicle

781

10,6

Seoul, Sydkorea

9

12

Hangcha Group Co. Ltd.

774

9,9

Hangzhou, Kina

10

10

Clark Material Handling International Inc.

740

0,1

Seoul, Sydkorea

11

9

Komatsu Ltd.

616

-18,9

Tokyo, Japan

12

13

Hyundai Heavy Industries

477

0

Ulsan, Sydkorea

13

14

Combilift Ltd.

227

7,1

Monaghan, Irland

14

15

EP Equipment Ltd.

200

25,0

Hangzhou, Kina

15

Ny på listen

Konecranes

185

0

Hyvinkää, Finland

16

15

Lonking Forklift Co. Ltd.

163

0

Shanghai, Kina

17

Ny på listen

Manitou

136

18,3

Ancenis Cedex, Frankrig

18

18

Hubtex

76

0

Fulda, Tyskland

19

19

Paletrans Equipment

69

0

Cravinhos, Brasilien

20

20

Godrej & Boyce Manufacturing

67

6,3

Mumbai, Indien

Kilde: Modern Materials Handling, mmh.com

amfori a.i.s.b.l.

Sponseret

Hvorfor det er afgørende for ansvarlige forsyningskæder at håndtere overdreven arbejdstid

SCM.dk

Stort tema om smart produktion i praksis: Fra Industri 4.0 til 5.0

Denne artikel er del af et tema:

Tema om SCM-toppen

Relateret indhold

25.05.2026Körber Supply Chain DK A/S

Sponseret

Fra manuel palletering til fuldt automatiseret layer picking på tværs af flere dybfryselagre

21.05.2026SCM.dk

Taulov Dry Port udvider med nyt logistikbyggeri

SCM.dk

AI-investeringer vokser markant i 2026

SCM.dk

Intelligent opladning skal aflaste elnettet

20.05.2026BITO Storage Systems Nordic A/S

Sponseret

BITO - 25 år i Norden med lagerløsninger der holder, og partnerskaber der varer ved

14.05.2026SCM.dk

PostNord TPL overtager driften af Amazons nordiske lager

13.05.2026Delfi Technologies A/S

Sponseret

OK runder milepæl: Ny standard for pausen på motorvejen

13.05.2026SSI SCHÄFER

Sponseret

Ét samlet, temperaturstyret logistikcenter – tre zoner, én integreret løsning

13.05.2026SSI SCHÄFER

Sponseret

Maksimal kapacitet i køle- og fryselagre – uden at udvide bygningen

11.05.2026Universal Robots A/S

Sponseret

MiR AMR'er strømliner de interne logistikprocesser hos Stellantis

Hold dig opdateret med SCM.dk

Tilmeld dig nyhedsbrevet og følg med i alt som rører sig indenfor ledelse af forsyningskæden, Nyhedsbrevet kommer kun to gange pr. uge.

Seneste temaer

Se alle

Events

Se alle