Dagrofa skifter til lithium-ion trucks og frigør 500 m2 lagerplads

Der er godt gang i lagerdriften på Dagrofa Logistiks køle- og frostlager i Vejle. Knap 200 medarbejdere sørger hver dag for, at en lang række supermarkeder og butikker over hele landet er godt forsynet med friske fødevarer. Kunderne omfatter kæderne MDer er godt gang i lagerdriften på Dagrofa Logistiks køle- og frostlager i Vejle. Knap 200 medarbejdere sørger hver dag for, at en lang række supermarkeder og butikker over hele landet er godt forsynet med friske fødevarer. Kunderne omfatter kæderne MENY, SPAR, Min Købmand og Let-Køb – samlet set over 500 butikker fordelt over hele landet.

114 syrebatterier bliver til 97 lithium-ion

”Vi har længe kørt med en truckflåde på cirka 114 trucks med syrebatterier, og vi måtte i 2020 konstatere, at de var nedslidte. Vi indgik derfor i en dialog med vores leverandør af intern logistik Toyota Material Handling om udskiftning af truckflåden”, fortæller logistikchef Henrik Madsen.

Det resulterede i, at Dagrofa Logistik i starten af 2021 investerede i 97 nye trucks drevet af lithium-ion batterier. De nye trucks lader markant hurtigere og er i stand til at sjatlade i medarbejdernes pauser i løbet af arbejdsdagen.

Mere plads til kerneopgaven

”Det betyder, at vi frigør et mere end 500 m2 stort lagerrum, som vi tidligere brugte til at lade de gamle trucks op i. Den ekstra plads bruger vi i dag til flydende pluklokationer. Det er værdifuldt for os, fordi vi ofte har brug for ekstra plads. Vi har i løbet af dagen et stort gennemløb af kølevarer, der bliver leveret, ompakket og inden for få timer bliver læsset på lastbiler, der leverer direkte ud til mere end 500 butikker over hele landet”, fortæller Henrik Madsen.

Bedre udnyttelse af truckflåden

Han fremhæver en anden gevinst ved skiftet til lithium-ion trucks, nemlig at den smidigere og smartere batteriteknologi gør det muligt for Dagrofa Logistik at udnytte truckkapaciteten bedre.

”Vi kan klare den samme eller endda en øget aktivitet med et færre antal trucks. Det kan vi, fordi medarbejderne kan sjatlade batterierne i deres pauser, og at den kortere ladetid betyder, at vi på køle- og grønt-/frugtområderne kan bruge den samme truck på både dag-, aften- og nathold. Det kunne vi ikke tidligere, hvor truckene skulle stå til opladning i længere tid”, fortæller Martin Jensen, der er teamleder og har mere end 20 års erfaring på lageret i Vejle.

Martin Jensen supplerer: ”Vi har eksperimenteret med, at nogle medarbejdere helt har undladt at sjatlade deres truckbatteri i pauserne, og vi kan konstatere, at batterierne klarer en hel arbejdsdag uden problemer”.

Læs mere om truck til køle- og frysehuse her