Coronaperiodens prisstigninger for containertransport vækker undren

Prisen for at få transporteret containere med skib er steget voldsomt under coronakrisen, og der bliver spekuleret i, at rederierne foretager ’price gouging’, som i nogle lande er strafbart. For kunder med lavværdi-varer er prisudviklingen en katastrofe.

Figur 1 viser for eksempel, at spotprisen for cargo med en værdi på 10.000 US dollars er gået fra at udgøre 30 procent af cargoværdien i starten af 2020 til nu at udgøre næsten 80 procent af cargoværdien. Grafik: Sea-Intelligence..

01.02.2021

Poul Breil-Hansen, SCM.dk

Spotpriser på containertransport er normalt meget volatile og svinger op og ned næsten på dagsbasis. Men i løbet af 2020 har prisniveauet slået alle rekorder, og det får nu mange aktører til anklage rederierne for at foretage såkaldt ’price gouging’, som er udnyttelse af usædvanlige forhold som for eksempel en pandemi til at skrue prisen højere op end, omkostningerne berettiger. ’Price gouging’ er i mange lande som for eksempel USA strafbart. Det er normalt noget, man forbinder med forbrugervendt forretning, og der skal normalt prisstigninger på 10-15 procent til, før man kan tale om ’price gouging’.

Data viser ikke ’gouging’
Hvis man analyserer dataene for spotprisernes udvikling i 2020, er det dog ifølge supply chain analysehuset Sea-Intelligence tydeligt, at der ikke er tale om ’price gouging’. Container shipping spotpriser er normalt meget volatile, og det er ikke usædvanligt at se prisudsving på mere end 15 procent fra uge til uge. Sea-Intelligences analyse viser, at den akkumulerede prisstigning de sidste seks måneder holder sig pænt inden for normalmønsteret for prisudviklingen, og at prisstigningerne er langt under det niveau, markedet oplevede i det store markedsnedbrud i 2015-16, hvor der skete massive prisstigninger, som så faldt igen inden for få uger. Det, der ifølge Sea-Intelligence gør den store forskel denne gang, er, at spotprisernes stigning starter med en højere basislinje, og at stigningen er fortsat henover mange uger uden, at markedet har oplevet den sædvanlige priserosion.

Alan Murphy, der er CEO hos Sea-Intelligence, konkluderer, ”at eftersom container shipping er en ren B2B-industri, og eftersom prisstigningerne ikke nødvendigvis er uden for normalmønsteret, er det svært at få øje på en klar juridisk sag – i hvert fald i en amerikansk kontekst”. Han understreger dog også, at Sea-Intelligence ikke er juridiske eksperter, og at de ikke kan udelukke, at juridiske eksperter og myndigheder kan se anderledes på sagen set i lyset af pandemien.

... det betyder så også, at de på et tidspunkt skal betale en stor ukonkret pris i form af anstrengte relationer til mange kunder

Alan Murphy

Men rederierne prioriterer kortsigtet profit
Sea-Intelligence konkluderer dog også, at det er tydeligt, at containerskibsrederierne med deres prisadfærd har prioriteret kortsigtet profit højere end kunderelationer, og at det for shippers (kunder der køber containertransport, red.) med lavværdi-varer er en fuldbyrdet katastrofe. De er i færd med at blive sejlet agterud på deres markeder, fordi prisen for transporten ødelægger deres konkurrencedygtighed. Figur 1 viser, at spotprisen for cargo med en værdi på 10.000 US dollars er gået fra at udgøre 30 procent af cargoværdien i starten af 2020 til nu at udgøre næsten 80 procent af cargoværdien.

”Rederierne havde et reelt valg: De kunne kapitalisere på en undergruppe af shippers med en høj villighed til at betale og på den måde drastisk forbedre den kortsigtede profit. Eller de kunne fastholde lidt mere stabile priser, der ville tilgodese shippers med lavværdi-cargo. Det sidste ville betyde, at rederierne ville gå glip af det største prisboom i nyere tid. Rederierne valgte den første mulighed, og det betyder så også, at de på et tidspunkt skal betale en stor ukonkret pris i form af anstrengte relationer til mange kunder”, siger Alan Murphy i en pressemeddelelse.

Bredana Axcite A/S

Sponseret

SCM-dagen sætter fokus på optimering af Supply Chain og WMS

Slimstock Nordic

Sponseret

An opinion Making Artificial Intelligence (AI) land in supply chain practice

Relateret indhold

22.08.2025SSI Schäfer

Sponseret

Liebherr opfører et nyt logistikcenter – SSI SCHÄFER står for leveringen af intralogistikløsningen

21.08.2025SCM.dk

Brødrene Dahl investerer i nyt logistiksystem for at nedbringe fejlleverancer

21.08.2025N.C. Nielsen A/S

Sponseret

Linde holder Sports Group Denmark på mærkerne

20.08.2025Körber Supply Chain DK A/S

Sponseret

Körber vokser markant og skaber over 40 nye jobs i Danmark

20.08.2025SSI Schäfer

Sponseret

Peterstaler Mineralquellen investerer i fuldautomatisk kanallager fra SSI SCHÄFER

18.08.2025N.C. Nielsen A/S

Sponseret

Førerkomfort i fokus ved MillPart-truckvalg

18.08.2025SSI Schäfer

Sponseret

Den ultimative rejse fra manuel til automatiseret lagerdrift

17.08.2025Hans Schourup A/S

Sponseret

Fra automatisering til agilitet

Hold dig opdateret med SCM.dk

Tilmeld dig nyhedsbrevet og følg med i alt som rører sig indenfor ledelse af forsyningskæden, Nyhedsbrevet kommer kun to gange pr. uge.

Se flere temaer

Events

Se alle
DNV Business Assurance Denmark
Kursus
ISO/IEC 27001 Lead Auditor – Certificeret af PECB

Få bevis på dine kompetencer som ISO/IEC Lead Auditor med den internationale certificering fra PECB.

Dato

25.08.2025

Sted

Copenhagen

DTU Learn for Life
Efteruddannelse
Projektstrategi og -organisation

Skal du til at lede projekter, – eller gør du det allerede? Så tilmeld dig kurset Projektstrategi og –organisation, som også er et diplommodul, og få indblik i virksomheders og organisationers værdiskabelse, udviklingsfaser og meget mere.

Dato

25.08.2025

Tid

09:00

Sted

Lautrupvang 15. 2750 Ballerup

DTU Learn for Life
Efteruddannelse
Projektledelse – metoder og værktøjer - aften

Vil du være projektleder – eller ønsker du at opkvalificere dine projektlederkompetencer? Så tilmeld dig dette kursus, som også er et diplom modul, og styrk dine evner til at planlægge, styre og følge op på projekter.

Dato

25.08.2025

Tid

17:00

Sted

Lautrupvang 15. 2750 Ballerup

DNV Business Assurance Denmark
Kursus
Løft kvaliteten med Process FMEA

Formålet med dette kursus er at give deltagerne en grundlæggende forståelse af Failure Mode Effects Analysis metoden (FMEA), som anvendes til at identificere og analysere potentielle fejl i produkter og processer. Kurset giver dig værktøjer til at forbedre kvaliteten og pålideligheden af dit arbejde med kvalitetsforbedringer i processer og produkter.

Dato

26.08.2025

Sted

Frederik VI´s Hotel, Odense

Dansk Standard
Kursus
ISO/IEC 27001 Lead Implementer - certificeret af PECB

Få bevis på dine kompetencer med den internationale certificering i informationssikkerhed, ISO/IEC 27001 Lead Implementer.

Dato

26.08.2025

Sted

Comwell H.C. Andersen Odense, Claus Bergs Gade 7, 5000 Odense

Dansk Standard
Kursus
ISO/IEC 27001: Diplomkursus i informationssikkerhed

På dette kursus får du hjælp til at få et effektivt ledelsessystem for informationssikkerhed med ISO 27001, som passer til din virksomheds behov.

Dato

26.08.2025

Sted

Kosmopol, Fiolstræde 44, 1171 København K