Coronaperiodens prisstigninger for containertransport vækker undren

Prisen for at få transporteret containere med skib er steget voldsomt under coronakrisen, og der bliver spekuleret i, at rederierne foretager ’price gouging’, som i nogle lande er strafbart. For kunder med lavværdi-varer er prisudviklingen en katastrofe.

Figur 1 viser for eksempel, at spotprisen for cargo med en værdi på 10.000 US dollars er gået fra at udgøre 30 procent af cargoværdien i starten af 2020 til nu at udgøre næsten 80 procent af cargoværdien. Grafik: Sea-Intelligence..

01.02.2021

Poul Breil-Hansen, SCM.dk

Spotpriser på containertransport er normalt meget volatile og svinger op og ned næsten på dagsbasis. Men i løbet af 2020 har prisniveauet slået alle rekorder, og det får nu mange aktører til anklage rederierne for at foretage såkaldt ’price gouging’, som er udnyttelse af usædvanlige forhold som for eksempel en pandemi til at skrue prisen højere op end, omkostningerne berettiger. ’Price gouging’ er i mange lande som for eksempel USA strafbart. Det er normalt noget, man forbinder med forbrugervendt forretning, og der skal normalt prisstigninger på 10-15 procent til, før man kan tale om ’price gouging’.

Data viser ikke ’gouging’
Hvis man analyserer dataene for spotprisernes udvikling i 2020, er det dog ifølge supply chain analysehuset Sea-Intelligence tydeligt, at der ikke er tale om ’price gouging’. Container shipping spotpriser er normalt meget volatile, og det er ikke usædvanligt at se prisudsving på mere end 15 procent fra uge til uge. Sea-Intelligences analyse viser, at den akkumulerede prisstigning de sidste seks måneder holder sig pænt inden for normalmønsteret for prisudviklingen, og at prisstigningerne er langt under det niveau, markedet oplevede i det store markedsnedbrud i 2015-16, hvor der skete massive prisstigninger, som så faldt igen inden for få uger. Det, der ifølge Sea-Intelligence gør den store forskel denne gang, er, at spotprisernes stigning starter med en højere basislinje, og at stigningen er fortsat henover mange uger uden, at markedet har oplevet den sædvanlige priserosion.

Alan Murphy, der er CEO hos Sea-Intelligence, konkluderer, ”at eftersom container shipping er en ren B2B-industri, og eftersom prisstigningerne ikke nødvendigvis er uden for normalmønsteret, er det svært at få øje på en klar juridisk sag – i hvert fald i en amerikansk kontekst”. Han understreger dog også, at Sea-Intelligence ikke er juridiske eksperter, og at de ikke kan udelukke, at juridiske eksperter og myndigheder kan se anderledes på sagen set i lyset af pandemien.

... det betyder så også, at de på et tidspunkt skal betale en stor ukonkret pris i form af anstrengte relationer til mange kunder

Alan Murphy

Men rederierne prioriterer kortsigtet profit
Sea-Intelligence konkluderer dog også, at det er tydeligt, at containerskibsrederierne med deres prisadfærd har prioriteret kortsigtet profit højere end kunderelationer, og at det for shippers (kunder der køber containertransport, red.) med lavværdi-varer er en fuldbyrdet katastrofe. De er i færd med at blive sejlet agterud på deres markeder, fordi prisen for transporten ødelægger deres konkurrencedygtighed. Figur 1 viser, at spotprisen for cargo med en værdi på 10.000 US dollars er gået fra at udgøre 30 procent af cargoværdien i starten af 2020 til nu at udgøre næsten 80 procent af cargoværdien.

”Rederierne havde et reelt valg: De kunne kapitalisere på en undergruppe af shippers med en høj villighed til at betale og på den måde drastisk forbedre den kortsigtede profit. Eller de kunne fastholde lidt mere stabile priser, der ville tilgodese shippers med lavværdi-cargo. Det sidste ville betyde, at rederierne ville gå glip af det største prisboom i nyere tid. Rederierne valgte den første mulighed, og det betyder så også, at de på et tidspunkt skal betale en stor ukonkret pris i form af anstrengte relationer til mange kunder”, siger Alan Murphy i en pressemeddelelse.

Toyota Material Handling A/S

Sponseret

Ny Toyota Traigo48-serie med uovertruffent design og banebrydende ydeevne

Apport Systems A/S

Sponseret

Lagerstyring på autopilot - få dit lager til at tænke selv

Relateret indhold

04.04.2025Apport Systems A/S

Sponseret

Derfor er Wexøes kunder tilfredse – se logistikken bag

03.04.2025Combilift

Sponseret

Combilift’s Legacy in Wind Energy: Engineering Solutions for a Sustainable Future

03.04.2025SCM.dk

Instabee tredobler kapaciteten med ny terminal

02.04.2025Global AGV

Sponseret

Ny førerløs truck giver ny frihed

31.03.2025Brother Nordic A/S

Sponseret

Lille label, stor fortælling: en artikelserie om linerless labels

31.03.2025Brother Nordic A/S

Sponseret

Rejsen for en lager-label – sådan optimerer du dit lagerstyringssystem

28.03.2025Bring

Sponseret

Sådan kan automatiseret 3PL lager optimere din Last Mile-logistik

27.03.2025SCANLOX ApS

Sponseret

Effektivitet og præcision i én kompakt løsning med Counterbalance AGV

Hold dig opdateret med SCM.dk

Tilmeld dig nyhedsbrevet og følg med i alt som rører sig indenfor ledelse af forsyningskæden, Nyhedsbrevet kommer kun to gange pr. uge.

Se flere temaer

Events

Se alle
Bureau Veritas
Kursus
ISO 14001 Intern Auditor

På ISO 14001 Intern Auditor træner du forskellige auditeringsteknikker og -værktøjer, og hvordan du udfører intern audit af din virksomheds miljøledelsessystem i henhold til de strategiske og operationelle kravelementer i ISO 14001 standarden.

Dato

07.04.2025

Tid

08:30

Sted

Vejle

Bredana Axcite A/S
Webinar
Nem administration af priser

Er jeres administration af priser tung og tidskrævende? Understøtter den ikke til fulde jeres virksomhed i dag? Så er dette live-webinar om attributbaseret prissætning, præcis noget for dig!

Dato

08.04.2025

Tid

10:00

Sted

Live webinar fra Bredana Axcite, Aarhus

Consafe Logistics
Webinar
Automation implementation fra A til Z

With warehouse automation set to double by 2030, many companies are prioritizing automation—but key questions arise. What should you automate and why? When should you involve your automation vendor? What are the critical success factors?

Dato

08.04.2025

Tid

10:00

Sted

Online

Bureau Veritas
Webinar
Er din virksomhed underlagt Bekendtgørelse 761/2024? Vær sikker på, om du opfylder de nye krav

Den 1. juli 2024 udsendte Energistyrelsen Bekendtgørelse 761/2024 med opdaterede krav til obligatoriske energiledelsessystemer og energi- og klimasyn for visse virksomheder.

Dato

24.04.2025

Tid

10:00

Sted

Online på MS Teams

Bureau Veritas
Kursus
ISO 9001 Intern Auditor

Bliv ISO 9001 Intern Auditor

Dato

28.04.2025

Tid

08:30

Sted

Kongens Lyngby

Bureau Veritas
Kursus
Introduktion til ISO 20001: Minimering af Food Waste & Loss

Vidste du godt, at der er en ny ISO-standard på vej, som fokuserer på at minimere fødevareaffald og -tab på en systematisk måde? Denne standard, der forventes udgivet i 2026, har fået betegnelsen ISO 20001.

Dato

29.04.2025

Tid

08:30

Sted

Fredericia