Nyudvidet Panamakanal vil optrappe øst-vestslaget i USA

Udvidelsen af den for shippingbranchen essentielle Panamakanal er længe ventet. Projektet vil nemlig gøre det muligt for flere og større skibe at benytte ’smutvejen’ og dermed gøre det nemmere og billigere for store containerskibe – fra blandt andet Mærsk – at sejle fra Østasien til den amerikanske vestkyst.

Læs også: Åbningen af udvidet Panamakanal udskudt

I slutningen af 2015 lavede Boston Consulting Group og C.H. Robinson en undersøgelse af konsekvenserne af de ændrede forhold, informerer Supply Chain 24/7. I rapporten bliver der analyseret på, hvor stor en andel af handelsskibe, der med udvidelsen af den centrale kanal vil smutte til øst i stedet for vest. Undersøgelsen blev lavet med adgangspunkt i forskellige økonomiske scenarier.

Hurtigt eller billigt?
Resultaterne i rapporten viser blandt andet, at selvom Vestkysten altid vil være den hurtigste handelsrute fra Asien til Amerika, vil Østkysten blive en langt større konkurrent og tage en betydelig markedsandel, da det for mange rederier og shippingfirmaer vil være billigst at søge østpå. Ud fra de forskellige scenarier viste rapporten, at markedsskiftet kan blive på op til 10 procent.

Et skift på 10 procent i markedsandelen er en stor forandring og vil medføre fundamentale ændringer for forsyningskæderne, skriver Supply Chain 24/7.

Det er særligt de største østkysthavne – New York-New Jersey, Savannah, Charleston og Norfolk – der vil få større del i markedet.

Læs også: Suez og Panama omdannes til distributionshubs

Men selvom Vestkysten må give slip på en del af markedet, betyder det ikke, at de vestlige, amerikanske havne vil opleve nedgang i handlen. Ifølge rapporten vil Vestkysten opleve vækst, da den indgående containertrafik generelt vil stige.

-CHM