Hybrid-trucks gavner miljø og bundlinje

Møldrup Kartoffeleksport ved Viborg har investeret i seks nye Still hybrid-gaffeltrucks. Det har reduceret brændstofforbruget med 30-40 procent og skabt bedre miljø og bundlinje i virksomheden.

Virksomheden modtog de seks gaffel-trucks i foråret - fem 3,5-tons RX70-35H og en enkelt 2-tons RX70-25.

Læs også: Optimer truckflåden med aktiv styring

”Vi er meget afhængige af vores gaffeltrucks. Når kartoflerne først er høstet og kørt her til Møldrup i åbne containere, klarer vores gaffeltrucks stort set al intern transport”, forklarer Jens Kristensen, der siden slutningen af 1990’erne har været eneejer i virksomheden, og fortsætter:

”I højsæsonen, som strækker sig over cirka seks måneder, kører store dele af virksomheden i tre-skift, og truckene når let op på 1.500 driftstimer om året”.

Virksomheden valgte at investere i de nye hybrid-gaffeltrucks efter et besøg fra arbejdstilsynet:

”Vores gaffeltrucks kører meget indendørs, og selv om luftkvaliteten lå på den rigtige side af grænseværdierne, anbefalede Arbejdstilsynet, at vi reducerede miljøbelastningen fra vores trucks. STILL lovede 30-40 procent lavere dieselforbrug og dermed tilsvarende lavere udslip med hybridteknologi i forhold til de traditionelle dieseltrucks, vi havde tidligere, så det gjorde udslaget. Og Still har holdt, hvad de lovede”, fastslår Jens Kristensen.

Læs også: N.C. Nielsen lancerer ny online truckauktion

Hybridteknologi med diesel og el      
I STILL’s RX70-35H hybridtrucks har dieselmotoren til opgave at trække en generator, der producerer strøm til el-motorerne i trækhjulene. Når truckføreren bremser, fungerer el-motorerne i trækhjulene som generatorer, der omdanner bremseenergi til elektricitet. Derefter oplagres den i en effektiv kondensator bagerst på trucken, og den opsamlede energi frigives lynhurtigt igen ved acceleration. Dermed er teknologien især velegnet til drift med hyppig start/stop-kørsel. 

-SSM