16.11.2016 | Lager & distribution
DFDS: Kvartalet efter Brexit er vores bedste nogensinde
Trods Brexit og svækkelse af pundet kan DFDS konstatere fremgang i årets tredje kvartalsregnskab.
På trods af en svækkelse af pundet går det bedre for DFDS nu et kvartal efter Brexit end samme kvartal sidste regnskabsår. Foto: DFDS.
I går kom DFDS tredje kvartalsregnskab for 2016, og endnu engang kan det danske rederi se tilbage på et solidt kvartal, der har budt på opjusteringer. Det drejer sig blandt andet om rederiets forventninger til EBITDA, der er vokset fra 2.450-2.600 mio. kr. til 2.525-2.625 mio. kr.
Vi har haft et rigtigt solidt tredje kvartal og faktisk vores bedste nogensinde, på trods af at der er tale om det første fulde kvartal siden Brexit. Men som forventet kan vi jo se, at verden går videre, siger Niels Smedegaard, administrerende direktør i DFDS, til Ritzau Finans.
Læs også: Dachser vækster i Norden
De positive nyheder kommer altså på trods af sommerens Brexit og et efterfølgende svækket pund. Pundsvækkelsen, der har rundet 15-17 procent, har blandt andet medført, at DFDS har nedjusteret forventningerne til årets vækst på toplinjen til fire procent mod tidligere seks procent.
Vi har gjort op, at de effekter påvirker os med noget, der ligner en halv milliard i reduceret omsætning i hele 2016, og noget der ligner 75 millioner kroner for hele året på bundlinjen. Men trods de effekter opnår vi stadig et rekordresultat og en fremgang. Så vi er glade, siger Niels Smedegaard.
Forbedringer over en bred kam
At kvartalsregnskabet er så meget bedre end samme tidspunkt sidste år, skyldes især, at der har været forbedringer over en bred kam, forklarer Niels Smedegaard.
Den administrerende direktør ser kun få mørke pletter i regnskabet primært i form af logistikaktiviteterne i England, hvor DFDS rammes af pundomregningen. Derudover er passagerudviklingen på Den Engelske Kanal negativ det samme er tilfældet for rederiets konkurrenter.
Der er simpelthen færre passagerer, der har krydset Kanalen i tredje kvartal. Det skyldes formentligt, at det svagere pund har gjort det lidt dyrere for briterne at krydse Kanalen. Muligvis hænger det også sammen med de terroranslag, der har været i Frankrig og Belgien, og den sidste ting, der muligvis påvirker, er situationen med migranterne i Calais, som har gjort, at folk måske ikke synes, at det er det mest festlige sted at tage båden til, siger Niels Smedegaard.
Læs også: CGM Fransk rederi-gigant har tabt 100 millioner dollar
Samme dag som det nyeste kvartalsregnskab blev offentliggjort, overtog DFDS hele aktiekapitalen i Haulage Shetland, der opererer i Skotland under navnet Shetland Transport, oplyser Søfart.dk.
Købet styrker DFDS skotske logistikplatform og forventes fra transaktionens start den 14. november at give et afkast på ti procent af den investerede kapital. Transaktionen får ingen væsentlig indflydelse på DFDS forventninger til 2016.
-CHM
Branchenyt
Danwatch afslører: Danske byggemarkeder handler med ulovligt træ
Syv danske byggemarkeder kendte ikke til dokumentfalsk og risici for slavelignende forhold hos deres leverandørs underleverandører af tropisk træ fra Brasilien.
Lager & distribution
DSV hjælper Volvo ind på det indiske marked
Volvo Cars og DSV åbner dørene op for det første nationale reservedelslager for Volvo Car India. DSV skal stå for alle aspekter af lageret, herunder fortoldning, værditilvækst og levering til forhandlere i Indien.
Branchenyt
Årets største transportmesse slår dørene op
Vestfyn Trækker skal bl.a. lokke flere hænder til en branche, der akut mangler arbejdskraft. 150 udstillere står klar til at vise både lastbiler og branchefordele frem.
Innovation
120-årig værktøjsfabrikant disrupter sig selv
Thürmer Tools har produceret værktøjer til at lave alskens huller i 120 år. Men virksomheden satser nu alle pengene på, at den i fremtiden skal gøre kunderne i stand til selv at fremstille værktøjerne. Ved hjælp af 3D print. Målet er at blive en ”Spotify for tools”.
Innovation
Forretningen skal styre IT, ikke omvendt
IFS har 1000 mand ansat til at arbejde med forskning og udvikling. Højteknologi som AI, IoT og cloud står på menuen, og mulighederne er store. Men de skal ikke diktere selskabets retning, forklarer R&D-chef Thomas Säld.
Strategi & ledelse
EU vil bane vejen for ren, sikker og automatiseret mobilitet
Trafikken i Europa skal være sikrere, forurene mindre og hænge endnu bedre sammen, i høj grad understøttet af ny teknologi. For at sørge for det, præsenterede Europa-Kommissionen i går et nyt sæt målsætninger, bl.a. med unionens første CO2-standarder for tunge køretøjer.