Når lean går for langt

Glem lean; virksomheder bør sørge for, at deres lagre har den rigtige størrelse i stedet for den mindst mulige, lyder rådet i ny rapport.

Ny rapport anbefaler et farvel til det leanstyrede minimumslager. Foto: Flickr/Marcin Wichary.

16.09.2015

SCM.dk

Som forretningsprincip har lean-tankegangen, udviklet at Toyota tilbage i 60’erne, været dominerende på verdensplan i årtier. Strategien handler om strømlining, forenkling og ikke mindst effektivisering af virksomheders operationer, forretningsgange, processer osv., og den har også sat sit præg på adskillige lagre verden over.

Læs også: Lean øger produktiviteten markant hos Lemvigh-Müller

For mange virksomheder har strategien båret frugt, men for andre er den gået for langt. For mens et mere lean lager har vist sig omkostningseffektivt (fx gennem frigjort kapital fra lagerbinding) for nogle forsyningskæder, så har det skabt problemer andre steder, hvor lagerbeholdninger er blevet så slanke, så ordrer ikke har kunnet leveres til butikker/kunder og salg er gået tabt. Det er problemstillingen i en rapport fra det britiske konsulentfirma AT Kearney.

I rapporten anerkender forskerne værdien i en forsyningskæde med minimalt spild, men fremhæver samtidig eksempler, hvor pludselige ændringer i efterspørgslen har ikke bare presset, men også udtømt et eller flere led i kæden og skabt forstyrrelser i hele produktionen med store omkostninger til følge.

I stedet for at forfølge det umulige, minimums- eller sågar nullager, så bør virksomhederne derfor sikre sig, at deres lagre har den rette størrelse i stedet for et mere eller mindre urealistisk mål om så-lidt-som-muligt. En lagerbeholdning på den rette størrelse er således ikke spild, i modsætning til et for stort lager. 64000 kroners spørgsmålet er selvfølgelig så, hvor stort er den rigtige størrelse lager?

Ifølge rapporten er der ikke noget nemt svar, men grundlæggende handler det for virksomhederne om at finde balancen mellem fordele og ulemper i forhold til at være understocked eller overstocked. De to alternativer er i forskernes øjne lige slemme, og derfor er udfordringen for virksomhederne at finde det rigtige trade-off mellem planlægning, efterspørgsel og en modstandsdygtig forsyningskæde.

Det er således notorisk umuligt at komme med præcise forudsigelser angående efterspørgsel og uforudsete udfordringer, og med det in mente er rapportens anbefaling bl.a. at indrette forsyningskæden med buffere i både lagerbeholdninger og produktion, så man ikke er så sårbar over for netop det uforudsete.

Læs også: Store besparelser med lagerstyring

Og på selve lageret handler det om ikke bare at holde styr på mængden af et givent produkt eller råmateriale, men at vide, hvilke produkter, der er i over- eller underskud og hvilke, der er på hylderne i den rette mængde.

På den måde kan virksomheden definere nøgletal for sine varebeholdninger – det er ikke nemt, men når første tallene er på plads, kan forbedringen af forsyningskæden være dramatisk, konkluderer rapporten.

-AK

Bredana Axcite A/S

Sponseret

I en ”Agentic World” er forudsigelighed stadig en konkurrencefordel

SCM.dk

Stort tema om smart produktion i praksis: Fra Industri 4.0 til 5.0

Relateret indhold

05.10.2026SCM.dk

Disse 5 supply chain områder vil vægte mest i de næste 5 år

02.10.2026TECSYS A/S

Sponseret

Sådan bygger du en business case for WMS, som ledelsen kan sige ja til

SCM.dk

Danmark skiller sig ud med høj vækst og stærk AI-parathed

SCM.dk

Iran har ramt 11 skibe på en uge i Hormuz

29.09.2026SCANLOX ApS

Sponseret

En jobsøgende kan aflæse jeres arbejdsmiljø på få minutter

29.09.2026Bureau Veritas

Sponseret

ISO 20001 lanceres på International Madspildsdag

28.09.2026SCM.dk

Nationalbanken ser robust vækst trods global uro

28.09.2026LOGISTIKCENTERET A/S

Sponseret

Agile Logistics: En anderledes tilgang til logistikoptimering

28.09.2026SCM.dk

Her er 6 tendenser i intralogistikken, du skal holde øje med

25.09.2026SCM.dk

AI skal måles på værdi – ikke aktivitet

Hold dig opdateret med SCM.dk

Tilmeld dig nyhedsbrevet og følg med i alt som rører sig indenfor ledelse af forsyningskæden, Nyhedsbrevet kommer kun to gange pr. uge.

Seneste temaer

Se alle

Events

Se alle
Bureau Veritas
Kursus
ISO 9001:2026 – bliv klar til den nye kvalitetsledelsesstandard

En ny version af ISO 9001 er på vej og forventes lancereret i september 2026. Denne revision sætter fokus på at sikre, at kvalitetsledelsessystemer fortsat er relevante i en tid med øget digitalisering, bæredygtighedsforventninger og globale forsyningskæder.

Dato

08.10.2026

Sted

Vejle

Bureau Veritas
Webinar
Få indsigt i ISO 9001, ISO 14001 & ISO 45001

Deltag på dette webinar, hvis du ønsker et indblik i muligheder og fordele ved en certificering i ISO 9001, ISO 14001 eller ISO 45001.

Dato

08.10.2026

Tid

08:45

Sted

Online

DNV Business Assurance Denmark
Kursus
CQI and IRCA QMS Lead Auditorkursus baseret på ISO 9001:2015 (English)

5 dages intensivt kursus der giver dig den fornødne viden og færdigheder, så du efter endt træning kan organisere og lede audits af kvalitetsledelsessystemer baseret på ISO 9001:2015. CQI and IRCA Nr.: 17898

Dato

19.10.2026

Sted

Odense

DTU Learn for Life
Efteruddannelse
Projektledelse – metoder og værktøjer - dag

Vil du være projektleder – eller ønsker du at opkvalificere dine projektlederkompetencer? Så tilmeld dig dette kursus, som også er et diplom modul, og styrk dine evner til at planlægge, styre og følge op på projekter.

Dato

19.10.2026

Tid

09:00

Sted

Lautrupvang 15. 2750 Ballerup

Dansk Standard
Kursus
Risk Manager ISO/IEC 27005 - certificeret af PECB

Få bevis på dine kompetencer inden for styring af informationssikkerhedsrisici med den internationale personcertificering, PECB ISO/IEC 27005 Risk Manager.

Dato

20.10.2026

Sted

Dansk Standard, Nordhavn

Bureau Veritas
Kursus
IATA Basic Training

IATA Basic Training sætter dig i stand til at håndtere, pakke og mærke farligt gods forsendelser til flytransport samt at udarbejde og kontrollere Dangerous Goods Declaration. Kurset medfører samtidig, at du overholder uddannelseskravet til en Shipper IATA CBTA 7.1 (tidligere category 1) eller Freight Forwarder IATA CBTA 7.3 (tidligere category 3) som krævet i IATA kapitel 1.5.1.2.

Dato

20.10.2026

Sted

Hvidovre